トヨタ・スープラ (Japanese Wikipedia)

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ニュル24時間：トヨタ、GRスープラとLCがダブル完走。豊田代表「すべての悔しさが、ずっと私のブレない軸。今日も悔し涙を流した」 AS-web 2019年6月24日

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スープラ、来年復活へ　トヨタ、欧州のディーゼルは撤退

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トヨタ「スープラ」とBMW「Z4」、両開発チームの協力関係は2014年から途切れていたことが明らかに！ Autoblog.jp 2018.10.01

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世界初公開！新型スープラ、伝統を守った部分と変革した部分山本晋也 Car Me　2019年1月15日

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GRスープラがついに日本で発売！「直6」、「FR」で歴代のDNAを受け継ぐクルマグーネット 2019年5月17日

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トヨタ、新型「スープラ」（日本仕様）詳細。直6エンジンは340PS/500Nm、直4エンジンは258PS/400Nmと197PS/320Nm Car watch 2019年1月15日
“【大阪オートメッセ 2019】TRD、新型「スープラ」のカスタムモデル「GR Supra Performance Line CONCEPT“TRD”」世界初公開”. Car Watch (2019年2月9日). 2023年12月18日閲覧。
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“トヨタ社内にて「公式」にカスタムされたGRスープラ3台が公開。トヨタ重役によって前後ランプまで「80スープラ」風に、ピリリと辛い「ワサビ」グリーンなど”スープラ愛”あふれるカスタムを見てみよう”. Life in the FAST LANE. (2019年11月6日). 2023年12月18日閲覧。

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“トヨタ新型「スープラ」は輸入車扱い!?ウインカーレバーが国産車と逆な理由とは”. くるまのニュース. 2024年6月22日閲覧。
“トヨタ新「GRスープラ」登場！鮮烈「ミカンオレンジ」と迫力スポイラーがイカす「45周年記念モデル」が米で発売へ”. くるまのニュース (2023年6月23日). 2023年12月18日閲覧。
“トヨタが“6速MT”搭載の「FRスポーツカー」初公開！超過激な「専用デザイン」採用した“特別モデル”に熱視線！独での披露に反響あり”. くるまのニュース (2023年12月17日). 2023年12月18日閲覧。

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車高を低くしたらアゴを擦る？それならこうして解決！トヨタ･スープラ開発責任者の多田哲哉さんが激白「BMW Z4とはこんなに違う」 MotorFan　2019年5月31日

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Toyota Won’t Offer Four-Cylinder Supra In The U.S.　Toyota Won’t Offer Four-Cylinder Supra In The U.S.　motor1.com 2019年1月15日

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web.motormagazine.co.jp

スクープ！：ジュネーブショー2018】トヨタの出展情報をキャッチ　目玉はGRスープラとカローラスポーツ！（2月9日更新） Web モーターマガジン 2018年2月9日

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「スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？」スープラ開発責任者・多田哲哉氏に聞く（後編）藤野太一 2018年3月29日（木）

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トヨタ新型スープラ(日本仕様)国内最速試乗レポート！【レーシングドライバー飯田章 × モータージャーナリスト桂伸一】 web option 2018年12月8日

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トヨタスープラ新型は欧州製、BMW Z4 と同じ工場で生産へ…マグナが生産を受託 Response.jp 2019年1月17日
トヨタ新型スープラ、レースデビュー Response 2018年10月23日

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【トヨタスープラ新型】「最短でスープラを出すには、BMWの直6しかなかった」多田哲哉CEインタビュー［後編］ RESPONCE.JP 2019年6月7日

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復活したスープラはなぜ「トヨタ・スープラ」ではなく「GRスープラ」なのか？ (1/2ページ) WEB CARTOP 2019年6月17日