リーンバーン (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "リーンバーン" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

13web.archive.org

1^st place

12vl.ru

low place

2jsme.or.jp

low place

3,309^th place

2doi.org

2^nd place

6^th place

2nissannews.com

4,527^th place

554^th place

2jst.go.jp

1,903^rd place

237^th place

2motor-fan.jp

low place

1,230^th place

2impress.co.jp

648^th place

46^th place

2response.jp

2,282^nd place

148^th place

1subaru.jp

low place

5,268^th place

1chubu-jihan.com

low place

1env.go.jp

2,490^th place

194^th place

13sgte.com

low place

8,736^th place

1jsae.or.jp

low place

2,147^th place

1toyota.co.jp

3,121^st place

332^nd place

1toyota.co.nz

low place

1suzuki.co.jp

8,574^th place

658^th place

1mitsubishi-motors.co.za

low place

1bestcarweb.jp

low place

850^th place

1autoprove.net

low place

8,241^st place

1nikkei.com

211^th place

13^th place

1webcg.net

6,381^st place

384^th place

1as-web.jp

2,833^rd place

174^th place

3sgte.com

『新世代希薄燃焼エンジン』（PDF）（プレスリリース）トヨタ自動車、1992年。2021年5月21日閲覧。

as-web.jp

プレチャンバーも開発の焦点に。“燃費ターボ”NREは最新かつ最後の大技か【スーパーGT驚愕メカ大全／最終回】auto sport Web 2021年8月15日閲覧

autoprove.net

高橋明 (2010年7月12日). “リーンバーンの実現　世紀のBMWテクノロジー”. AUTO PROVE. 2021年4月5日閲覧。

bestcarweb.jp

matsuyama (2021年3月2日). “令和になって「慣らし運転」復活!?? 新型レヴォーグを買うと教わる意外な注意書き”. ベストカーWeb. 2021年4月3日閲覧。

chubu-jihan.com

スバルショップ三河安城和泉店 (2020年10月21日). “CB18型エンジンの技術詳細を徹底解説”. 2021年9月17日閲覧。

doi.org

磯部利太郎, 遠藤孝次, 末岡賢也『マツダ技報』第36巻、2019年、16-23頁、doi:10.34338/mazdagihou.36.0_16。
Gómez, A.; García-Contreras, R.; Soriano, J.A.; Mata, C. (2020). “Comparative study of the opacity tendency of alternative diesel fuels blended with gasoline”. Fuel 264: 116860. doi:10.1016/j.fuel.2019.116860.

env.go.jp

環境省. “Ⅲ．ガソリン車の排出ガス低減対策関係”. 2021年9月17日閲覧。

impress.co.jp

car.watch.impress.co.jp

谷川潔 (2020年8月27日). “スバル、新型レヴォーグのCB18エンジンは熱効率40％ λ＝2のリーン燃焼やオフセットシリンダー採用”. Car Watch. 2021年4月3日閲覧。
堤晋一 (2013年6月12日). “メルセデス・ベンツ「E250アバンギャルド」”. Car Watch. 2021年4月5日閲覧。

jsae.or.jp

"Toyota 4A-ELU engine", "240 Landmarks of Japanese Automotive Technology" website

jsme.or.jp

“希薄燃焼”. 日本機械学会. 2021年4月2日閲覧。
“ポンプ損失”. 日本機械学会. 2021年4月2日閲覧。

jst.go.jp

jglobal.jst.go.jp

山岡丈夫「日産リーンバーン・エンジン(GA15DE)のすべて 1 リーンバーンのしくみとその構造」『自動車工学』第43巻第10号、62-72 year=1994。
浦栃重夫「ブルーバード搭載のSR18DEリーンバーン解剖ソフィス制御などの高精度制御に特色」『Car & Maintenance』第50巻第5号、1996年、49-58頁。

mitsubishi-motors.co.za

"Engine Technology" Archived 2007-01-25 at the Wayback Machine., Mitsubishi Motors South Africa website

motor-fan.jp

Motor Fan illustrated編集部 (2019年5月3日). “登場が早過ぎた？世界初・直噴ターボエンジンの栄誉：三菱4G93ターボ”. 2021年4月5日閲覧。
世良耕太 (2019年12月1日). “マツダ MAZDA3のSKYACTIV-Xは、なぜハイオク仕様？なぜ圧縮比16.3ではなく15.0なのか？エンジニアに訊いた”. Motor-Fan. 2021年4月3日閲覧。

nikkei.com

xtech.nikkei.com

林達彦 (2012年2月21日). “3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社”. 日経Automotive Technology. 2021年4月5日閲覧。

nissannews.com

global.nissannews.com

response.jp

s.response.jp

井元康一郎. “【トヨタヤリス新型】ダイナミックフォース・エンジンを新開発、搭載”. Response. 2021年4月4日閲覧。

response.jp

“カタログ > スズキ > アルト > (1998/10～2004/08) > (2002/12～2004/08) > 660 エポリーンバーンエンジン仕様”. Reponse. 2021年4月4日閲覧。

subaru.jp

“CB型1.8L 直噴ターボ“DIT”エンジン”. SUBARU. 2021年4月3日閲覧。

suzuki.co.jp

『低燃費車アルト「Ｓｃリーンバーン」ＣＶＴを新発売』（プレスリリース）SUZUKI、1999年5月6日。2021年4月4日閲覧。

toyota.co.jp

“トヨタ企業サイト｜トヨタ自動車75年史｜技術開発｜エンジン”. 2021年4月3日閲覧。

toyota.co.nz

"Toyota Caldina" Archived 2010-05-23 at the Wayback Machine., Toyota NZ website

vl.ru

english.auto.vl.ru

"91CivicHatch" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"95CivicHatch" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"95CivicSedan" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Carina Specifications" Archived 2009-12-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Corona Premio G" Archived 2010-11-23 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Carina", auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Corona Premio", auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Corona Premio G" Archived 2004-06-02 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Caldina", auto.vl.ru japanese car specification website
"Nissan Sunny" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Nissan Avenir" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Nissan Bluebird" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website

web.archive.org

"91CivicHatch" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"95CivicHatch" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"95CivicSedan" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Carina Specifications" Archived 2009-12-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Corona Premio G" Archived 2010-11-23 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Corona Premio G" Archived 2004-06-02 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Toyota Caldina" Archived 2010-05-23 at the Wayback Machine., Toyota NZ website
"Toyota Spacio", Toyota NZ website
"Nissan Sunny" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Nissan Avenir" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Nissan Bluebird" Archived 2011-08-15 at the Wayback Machine., auto.vl.ru japanese car specification website
"Engine Technology" Archived 2007-01-25 at the Wayback Machine., Mitsubishi Motors South Africa website
"Honda can't sell lean-burn in California", Joel D. Pietrangelo & Robert Brooks, Ward's Auto World, September 1991

webcg.net

島下泰久 (2010年6月15日). “メルセデスの最新エンジン技術を解説”. WebCG. 2021年4月5日閲覧。