信楽高原鐵道列車衝突事故 (Japanese Wikipedia)

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asahi.com

「安全を誓う信楽鉄道事故34年」『朝日新聞』朝刊2025年5月15日（社会・総合面）

courts.go.jp

大阪高裁判決 2002年12月26日、平成11(ネ)1954、『損害賠償請求控訴』。『判例時報』1812号3頁／『判例タイムズ』1116号93頁
大阪地裁判決 2011年4月27日、平成20(ワ)7450、『求償債権等請求事件』。

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杉山淳一 (2014年11月28日). “杉山淳一の時事日想：たび重なる悲運を乗り越えて前へ進もう運行再開の信楽高原鐵道に期待 (3/5)”. Business Media 誠. 2015年1月11日閲覧。

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「信楽高原鉄道事故遺族の吉崎俊三さんが死去」^{[リンク切れ]}神戸新聞NEXT（2018年5月3日）

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“議会平成25年2月定例会議第77号” (pdf). 甲賀市議会 (2013年5月1日). 2015年7月9日閲覧。

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“「補償負担割合、見直さず」信楽鉄道事故で県など”. 京都新聞 (2008年6月26日). 2008年6月26日閲覧。
“SKR控訴せず信楽事故訴訟、関連裁判終結へ”. 京都新聞 (2011年5月10日). 2011年5月10日閲覧。
“法律変えた信楽事故遺族の声「鉄道安全会議」解散へ”. 『京都新聞』. (2019年3月7日) 2019年6月24日閲覧。 {{cite news}}: CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ)

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信楽鉄道事故31年：222ページの「総括」社外秘のまま「JR西に批判的」社長問題視『毎日新聞』夕刊2022年5月19日（社会面）2023年5月7日閲覧
苅田伸宏 (2011年4月28日). “信楽高原鉄道事故：JR西に責任3割設備の無断設置一因－－大阪地裁判決”. 毎日新聞. 2011年5月31日閲覧。
柴崎達矢 (2011年5月10日). “信楽高原鉄道事故：SKR側が補償費受け入れ控訴はせず”. 毎日新聞. 2011年5月31日閲覧。
“信楽高原鉄道事故の遺族らの団体「TASK」が解散総会”. 『毎日新聞』 (毎日新聞社). (2019年6月23日). オリジナルの2019年6月23日時点におけるアーカイブ。 2019年7月11日閲覧。
【訃報】信楽高原鉄道事故遺族、吉崎俊三さん84歳『毎日新聞』2018年5月3日（2021年5月20日閲覧）
「組織罰」創設訴える他者と連帯福知山線事故遺族『毎日新聞』朝刊2023年4月25日（社会面）2023年5月13日閲覧

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“地域公共交通の活性化及び再生に関する法律に基づく鉄道事業再構築実施計画の認定について〔信楽高原鐵道信楽線〕” (pdf). 国土交通省 (2013年3月1日). 2015年6月28日閲覧。

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“第120回国会参議院運輸委員会閉会後第1号平成3年5月30日” (1991年5月30日). 2015年6月24日閲覧。

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“JR西、信楽鉄道などを提訴──事故の補償負担増を要求”. 日本経済新聞 (2008年6月15日). 2011年6月19日閲覧。

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世界陶芸祭(セラミックワールドしがらき)、乃村工芸社

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“信楽事故訴訟、判決確定へ”. ロイター (2011年5月10日). 2015年6月27日閲覧。

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“姿消すあの日「青」だった信号機信楽高原鉄道事故30年”. 産経ニュース (2021年5月17日). 2023年1月3日閲覧。

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滋賀医科大学のグラウンドに臨時ヘリポートを用意し救急車搬送も含め計7名を受け入れた。臨時ヘリポートからストレッチャーで搬送するにはグラウンドの不整地により搬送に支障をきたしたことから、ヘリポートで救急車に乗り換えて搬送する手段を取った(看護研究会 2001, pp. 39–42)。なお滋賀医科大学附属病院にヘリポートが完成するのは2014年6月11日のことである。（“附属病院にヘリポートが完成しました。”. 2015年7月3日閲覧。）

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“信楽高原鐵道(株)の特定調停について” (pdf). 政策・土木交通常任委員会資料. 滋賀県議会 (2013年2月6日). 2015年6月28日閲覧。
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『在来線線路改良工事における認可書の偽造について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2019年11月29日。2019年12月14日閲覧。