塩崎定夫 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "塩崎定夫" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

12honda.co.jp

2,257^th place

219^th place

7web.archive.org

1^st place

2f1-stinger2.com

low place

1sankei.com

323^rd place

15^th place

1motorsportmagazine.com

1,678^th place

8,426^th place

1asahi.com

141^st place

9^th place

1gazoo.com

7,163^rd place

481^st place

1formula1.com

384^th place

1,356^th place

1akasakatec.com

low place

akasakatec.com

山岸宏（NIPPO）、相田尚（NIPPO） (2020年3月). “名神・東名から新名神・新東名への施工技術”. アカサテック. 2023年1月14日閲覧。

asahi.com

Takashi Ogawa (1986年5月23日). “Auto titan Honda didn’t forget design debt to foreign scribe” (英語). 朝日新聞社. 2023年1月14日閲覧。

f1-stinger2.com

大久保力. “マイ・ワンダフル・サーキットII 第4回走れる場所がほしい！　だから、サーキットを！”. Stinger. 2023年1月14日閲覧。
大久保力. “マイ・ワンダフル・サーキットII 第5回「ヨーロッパを見て来い!」”. Stinger. 2023年1月14日閲覧。

formula1.com

“Japan - Suzuka” (英語). Formula1.com. 2023年1月14日閲覧。

gazoo.com

熊倉重春. “鈴鹿サーキット小史（前編）”. GAZOO (トヨタ自動車). 2023年1月14日閲覧。

honda.co.jp

“昭和21年 - 昭和26年”. ホンダ7年史. 本田技研工業. 2022年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月27日閲覧。
“昭和29年 - 昭和30年”. ホンダ7年史. 本田技研工業. 2023年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月27日閲覧。
“年表 1953年”. 本田技研工業. 2023年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月27日閲覧。
“『夢と若さ』は、いつもある / 1959 (2/2)”. 語り継ぎたいこと. 本田技研工業. 2023年1月14日閲覧。
“『夢と若さ』は、いつもある / 1959 (1/2)”. 語り継ぎたいこと. 本田技研工業. 2023年1月14日閲覧。
“ホンダエンジニアリング設立 / 1974 (2/10)”. 語り継ぎたいこと. 本田技研工業. 2023年1月14日閲覧。
“第2話 1962 スズカの道は、世界に通ず”. 「レーシング」の源流. 本田技研工業 (1998年9月1日). 2000年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月14日閲覧。
“The Origin 2 第9章：「そして、男達は海を渡った」～Honda マン島初挑戦当時の険しい道のり～”. 本田技研工業. 2023年1月14日閲覧。
“The Origin 2 第10章：日本に「モータースポーツ」が走り始めた日～鈴鹿サーキットの誕生～”. 本田技研工業. 2023年1月14日閲覧。
“参考文献”. 「レーシング」の源流. 本田技研工業 (1999年2月15日). 2001年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月14日閲覧。
“最終的なコース案”. 「レーシング」の源流. 本田技研工業 (1998年9月1日). 2000年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月14日閲覧。
“第4話 1964 F1GP、新天地へ”. 「レーシング」の源流. 本田技研工業 (1998年11月1日). 2001年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月14日閲覧。

motorsportmagazine.com

Paul Fearnley (2014年10月2日). “Crossover circuits” (英語). Motor Sport Magazine. 2023年1月14日閲覧。

sankei.com

服部幸一 (2019年12月5日). “なぜ鈴鹿サーキットに遊園地があるのか”. 産経新聞. 2023年1月14日閲覧。

web.archive.org

“昭和21年 - 昭和26年”. ホンダ7年史. 本田技研工業. 2022年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月27日閲覧。
“昭和29年 - 昭和30年”. ホンダ7年史. 本田技研工業. 2023年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月27日閲覧。
“年表 1953年”. 本田技研工業. 2023年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月27日閲覧。
“第2話 1962 スズカの道は、世界に通ず”. 「レーシング」の源流. 本田技研工業 (1998年9月1日). 2000年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月14日閲覧。
“参考文献”. 「レーシング」の源流. 本田技研工業 (1999年2月15日). 2001年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月14日閲覧。
“最終的なコース案”. 「レーシング」の源流. 本田技研工業 (1998年9月1日). 2000年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月14日閲覧。
“第4話 1964 F1GP、新天地へ”. 「レーシング」の源流. 本田技研工業 (1998年11月1日). 2001年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月14日閲覧。