新潟市 (Japanese Wikipedia)

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伝統芸能情報北関東・新潟地域連携軸

doi.org

岡村治「新潟県における定期市場網の地域的差異ー市掛行動の分析を通してー」『人文地理』第41巻、1989年、216-236頁、doi:10.4200/jjhg1948.41.216。

e-stat.go.jp

“統計でみる市区町村のすがた2021” (XLS). 総務省統計局. 2022年4月4日閲覧。

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新潟市議会平成17年 9月定例会本会議 -09月16日-03号

huffingtonpost.jp

新潟がゴーストタウンになった日。知事が命じた「原爆疎開」 | ハフポスト

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京都市：「京都市・新潟市観光・文化交流宣言」調印について

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“file-49 マンガ王国・新潟”. 新潟文化物語. 2024年4月9日閲覧。

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warp.ndl.go.jp

新潟市-市長への手紙「遅すぎる　市外局番の統一」
第7回秋葉区自治協議会
第7回西蒲区自治協議会会議録4 - 7ページ (PDF)
新潟市政策調整課-電話市外局番のアンケートの結果について
2008年度第10回秋葉区自治協議会資料 (PDF)
新潟市下水道中期ビジョン pp.3-4 - 新潟市（2009年3月刊行パンフレット）

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niigata-nippo.co.jp

「消化ガス」利用発電施設が稼働 - 新潟日報（2013年1月29日付Web版）同年2月2日閲覧

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都市計画マスタープラン（区別構想） (PDF)
平成24年度財政状況資料集 (PDF) 、新潟市財務部財務課。
公園に行きたい　新潟市
“新潟市文化観光・スポーツ部　観光政策課所管データ”. 2018年11月15日閲覧。
新潟市HP 政令指定都市のあゆみ
8区のイメージカラー（新潟市政策企画部シティプロモーション推進課）
“選ばれる都市新潟市～ウイズコロナ・ポストコロナ時代のまちづくり～”. 新潟市 (2021年2月). 2021年2月27日閲覧。
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平成26年度末新潟県汚水処理人口普及率 - 新潟県（2015年9月17日更新）2016年1月23日閲覧
“平成29年新潟県観光入込客統計 p.42”. 新潟県. 2019年1月11日閲覧。

niikei.jp

他の4港(函館,神奈川(横浜),兵庫(神戸),長崎)とは異なり、新潟港は、米・英・仏・蘭・露の5ヶ国が希望する港としての条件を満たしておらず単独での運用は難しかったため、佐渡・夷港(現:両津港)と合わせて運用する条件の下で「開港5港」の一つとなった。すなわち、信濃川河口にある新潟港は当時は水深が浅く大型外国船が入港できないこと、また、他の4港のように湾の中や内海に位置しないため荒天時の入港が困難なことなどから、大型外国船に対しては佐渡・夷港で荷や人員を小型船に移し替える、また、荒天時は佐渡・両津湾に停泊し天候回復後に新潟港に入港することとした。[参考] にいがた経済新聞社「新潟港は開港150周年現代にまで続く新潟における開港の意味とは」、港別みなと文化アーカイブス - 新潟港、明治期における新潟開港場、新潟県編『新潟県史資料編 12 近世七幕末編』1984年 399頁。

port-economics.jp

他の4港(函館,神奈川(横浜),兵庫(神戸),長崎)とは異なり、新潟港は、米・英・仏・蘭・露の5ヶ国が希望する港としての条件を満たしておらず単独での運用は難しかったため、佐渡・夷港(現:両津港)と合わせて運用する条件の下で「開港5港」の一つとなった。すなわち、信濃川河口にある新潟港は当時は水深が浅く大型外国船が入港できないこと、また、他の4港のように湾の中や内海に位置しないため荒天時の入港が困難なことなどから、大型外国船に対しては佐渡・夷港で荷や人員を小型船に移し替える、また、荒天時は佐渡・両津湾に停泊し天候回復後に新潟港に入港することとした。[参考] にいがた経済新聞社「新潟港は開港150周年現代にまで続く新潟における開港の意味とは」、港別みなと文化アーカイブス - 新潟港、明治期における新潟開港場、新潟県編『新潟県史資料編 12 近世七幕末編』1984年 399頁。

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新潟県庁：新潟県の構造改革特区・地域再生：新潟県の特区・地域再生計画

soumu.go.jp

平成24年度地方公共団体の主要財政指標一覧、総務省。

stat.go.jp

統計でみる市区町村のすがた2018 B 自然環境 - 統計局

wave.or.jp

他の4港(函館,神奈川(横浜),兵庫(神戸),長崎)とは異なり、新潟港は、米・英・仏・蘭・露の5ヶ国が希望する港としての条件を満たしておらず単独での運用は難しかったため、佐渡・夷港(現:両津港)と合わせて運用する条件の下で「開港5港」の一つとなった。すなわち、信濃川河口にある新潟港は当時は水深が浅く大型外国船が入港できないこと、また、他の4港のように湾の中や内海に位置しないため荒天時の入港が困難なことなどから、大型外国船に対しては佐渡・夷港で荷や人員を小型船に移し替える、また、荒天時は佐渡・両津湾に停泊し天候回復後に新潟港に入港することとした。[参考] にいがた経済新聞社「新潟港は開港150周年現代にまで続く新潟における開港の意味とは」、港別みなと文化アーカイブス - 新潟港、明治期における新潟開港場、新潟県編『新潟県史資料編 12 近世七幕末編』1984年 399頁。

web.archive.org

南区観光パンフレット - ウェイバックマシン（2019年1月11日アーカイブ分） - 新潟市南区観光協会