東海道貨物線 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "東海道貨物線" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

5jreast.co.jp

930^th place

60^th place

3mlit.go.jp

632^nd place

45^th place

3kakyaku.com

low place

3web.archive.org

1^st place

1jrfreight.co.jp

low place

1,770^th place

1tetsudo.com

low place

1,725^th place

1doi.org

2^nd place

6^th place

1nii.ac.jp

304^th place

20^th place

1handle.net

102^nd place

78^th place

1sankei.com

323^rd place

15^th place

1mynavi.jp

393^rd place

30^th place

1itmedia.co.jp

624^th place

41^st place

1archive.is

87^th place

39^th place

1asahi.com

141^st place

9^th place

1j-cast.com

1,374^th place

89^th place

1nikkeibp.co.jp

1,415^th place

95^th place

1ndl.go.jp

154^th place

11^th place

1kiji.is

4,731^st place

290^th place

1google.co.jp

934^th place

57^th place

1nomura-re.co.jp

low place

1chokutsusen.jp

low place

archive.is

JR 都心と羽田結ぶ新路線整備検討(Archive.isによるアーカイブ) - NHK、2013年11月9日

asahi.com

“羽田―都心の新路線、JR東日本検討　五輪で利用増予想”. 朝日新聞デジタル. (2013年11月9日). オリジナルの2013年11月12日時点におけるアーカイブ。 2024年3月16日閲覧。

chokutsusen.jp

“都市鉄道利便増進事業　相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線｜羽沢駅工事”. 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄. 2019年2月27日閲覧。

doi.org

宮崎省吾「私の（住民運動）思想史における一橋大学時代（1957－1961）」『一橋大学創立150年史準備室ニューズレター』第4巻、一橋大学創立150年史準備室、2018年3月、32-53頁、CRID 1390572174823097472、doi:10.15057/da.18537、hdl:10086/58537。。宮崎は貨物線反対同盟連合協議会の事務局長を務めた人物である。

google.co.jp

線形、平行・交差する鉄道・道路、周辺の地形・建造物についての出典：Google マップ地図および航空写真（2011年）

handle.net

hdl.handle.net

宮崎省吾「私の（住民運動）思想史における一橋大学時代（1957－1961）」『一橋大学創立150年史準備室ニューズレター』第4巻、一橋大学創立150年史準備室、2018年3月、32-53頁、CRID 1390572174823097472、doi:10.15057/da.18537、hdl:10086/58537。。宮崎は貨物線反対同盟連合協議会の事務局長を務めた人物である。

itmedia.co.jp

“杉山淳一の時事日想：隠れ資産の有効活用は実現できるのか――貨物線旅客化の期待と課題 (3/5)”. ITmedia ビジネスオンライン (2013年3月29日). 2016年4月12日閲覧。

j-cast.com

東京五輪で都心の鉄道新線計画が再始動羽田アクセス改善、国、都、JR、私鉄が複数案 - J-CAST、2014年2月2日付

jreast.co.jp

“JR東日本：東京近郊路線図（車内掲出版）”. 東日本旅客鉄道株式会社. 2020年5月8日閲覧。
『羽田空港アクセス線（仮称）の鉄道事業許可について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2021年1月20日。オリジナルの2021年1月20日時点におけるアーカイブ。2021年1月20日閲覧。
“羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します”. 東日本旅客鉄道 (2023年4月4日). 2023年4月23日閲覧。
“相鉄・JR直通線の開業日決定” (PDF). 相模鉄道株式会社・東日本旅客鉄道株式会社 (2019年3月28日). 2019年3月28日閲覧。
“進行中の建設プロジェクト”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月22日閲覧。

jrfreight.co.jp

『東海道線山王信号場〜名古屋港駅間の廃止について』（プレスリリース）日本貨物鉄道、2023年9月19日。2023年9月19日閲覧。

kakyaku.com

“東海道貨物支線貨客併用化への取り組み”. 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日閲覧。
“東海道貨物支線貨客併用化の検討ルート”. 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会. 2016年4月12日閲覧。
“東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会”. 2012年12月29日閲覧。

kiji.is

this.kiji.is

“羽田空港新線を許可、国交省都心直結、29年度開業予定”. 共同通信. (2021年1月20日). オリジナルの2021年1月20日時点におけるアーカイブ。 2021年1月20日閲覧。

mlit.go.jp

“具体的路線” (PDF). 東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について（答申）. 国土交通省. 2016年4月9日閲覧。
“東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（答申）” (PDF). 交通政策審議会. 国土交通省. pp. 36-37 (2016年4月20日). 2019年9月22日閲覧。
『東日本旅客鉄道株式会社「羽田空港アクセス線」の鉄道事業許可〜羽田空港への新たなアクセスルートにより、利用者利便性が向上します〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省鉄道局都市鉄道政策課、2021年1月20日。オリジナルの2021年2月4日時点におけるアーカイブ。2021年1月20日閲覧。

mynavi.jp

news.mynavi.jp

杉山淳一 (2015年12月26日). “貨物列車用の線路を走る旅客列車がある”. マイナビニュース. 2020年2月22日閲覧。

ndl.go.jp

warp.ndl.go.jp

『東日本旅客鉄道株式会社「羽田空港アクセス線」の鉄道事業許可〜羽田空港への新たなアクセスルートにより、利用者利便性が向上します〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省鉄道局都市鉄道政策課、2021年1月20日。オリジナルの2021年2月4日時点におけるアーカイブ。2021年1月20日閲覧。

nii.ac.jp

cir.nii.ac.jp

宮崎省吾「私の（住民運動）思想史における一橋大学時代（1957－1961）」『一橋大学創立150年史準備室ニューズレター』第4巻、一橋大学創立150年史準備室、2018年3月、32-53頁、CRID 1390572174823097472、doi:10.15057/da.18537、hdl:10086/58537。。宮崎は貨物線反対同盟連合協議会の事務局長を務めた人物である。