首都圏中央連絡自動車道 (Japanese Wikipedia)

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『国道468号圏央道相模原愛川IC〜高尾山ICが6月28日（土）に開通します』（プレスリリース）国土交通省関東地方整備局相武国道事務所、中日本高速道路東京支社、2014年4月4日。
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『圏央道相模原ICが 3月29日（日）12時に開通します。』（プレスリリース）国土交通省関東地方整備局相武国道事務所、中日本高速道路東京支社、2015年2月14日。2015年2月13日閲覧。
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『E1A 新東名高速道路海老名南JCTから厚木南IC間が 2018年1月28日（日）15時に開通します。〜物流の効率化による生産性向上と地域開発の促進が期待されます〜』（プレスリリース）中日本高速道路、2017年12月20日。2017年12月20日閲覧。
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『2024年春から23料金所がETC専用料金所になります〜ETC専用料金所では、ETC車でのご利用をお願いします〜』（プレスリリース）中日本高速道路、2024年2月5日。2024年2月6日閲覧。
『2025年春から15料金所がETC専用料金所になります〜ETC専用料金所では、ETC車でのご利用をお願いします〜』（プレスリリース）中日本高速道路株式会社、2025年2月3日。2025年3月26日閲覧。
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“ハイウェイラジオ運用箇所一覧（NEXCO中日本エリア）（平成28年3月1日時点）” (PDF). 中日本高速道路. 2021年8月29日閲覧。

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「美山通りの通行止めと代替路」（PDF）『広報はちおうじ12月1日号』第1388号、東京都八王子市、東京都八王子市、2017年12月1日、16頁、2024年9月4日閲覧。

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東京高等裁判所判決 2006年2月23日行政事件裁判例集、平成16(行コ)205、『事業認定取消・収用裁決取消請求控訴事件（原審・東京地方裁判所平成１２年（行ウ）第３４９号事業認定取消請求事件（原審第１事件。以下当審においても「第１事件」という。），平成１４年（行ウ）第４２１号収用裁決取消請求事件（原審第２事件。以下当審においても「第２事件」という。））』「１　一般有料自動車専用道路及びインターチェンジの新設工事等の事業に係る起業地について，建設大臣（平成１１年法律第１６０号による改正後は国土交通大臣）が行った土地収用法１７条に基づく事業の認定の取消しを求める訴えにおいて，起業地内の不動産につき賃借権準共有持分を取得した者らの原告適格が，肯定された事例　２　一般有料自動車専用道路及びインターチェンジ等の新設工事等の事業に係る起業地について，当時の建設大臣（平成１１年法律第１６０号による改正後は国土交通大臣）が行った土地収用法１７条に基づく事業の認定の取消請求が，棄却された事例」。
東京地方裁判所判決 2005年5月31日行政事件裁判例集、平成14(行ウ)296等、『事業認定取消請求事件(甲事件)，収用裁決取消請求事件(乙事件)，収用裁決取消請求事件(丙事件)』「１　一般有料自動車専用道路及びジャンクションの新設工事等の事業に係る起業地について国土交通大臣がした土地収用法１６条所定の事業の認定の取消しを求める訴えにつき，前記起業地内の不動産又は立竹木等について財産上の権利を有しない者の原告適格が，否定された事例　２　一般有料自動車専用道路及びジャンクションの新設工事等の事業に係る起業地について国土交通大臣がした土地収用法１６条所定の事業の認定の取消しを求める訴えにつき，いわゆる環境保護団体の原告適格が否定された事例　３　一般有料自動車専用道路及びジャンクションの新設工事等の事業に係る起業地について国土交通大臣がした土地収用法１６条所定の事業の認定が，土地収用法２０条３号の要件に適合しているとされた事例　４　「騒音に係る環境基準について」（昭和４６年５月２５日閣議決定の旧環境基準及び平成１０年環境庁告示第６４号の新環境基準）における「道路に面する地域」の意義　５　平成１３年法律第１０３号による改正時の土地収用法の改正附則２条と憲法２９条３項及び３１条　６　収用委員会が，土地収用法４８条４項ただし書に基づき，土地の境界が不明であるとしてしたいわゆる不明裁決が，適法とされた事例」。