Fergesambandet Horten–Moss (Norwegian Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Fergesambandet Horten–Moss" in Norwegian language version.

refsWebsite

Global rank Norwegian rank

7web.archive.org

1^st place

3vegvesen.no

9,648^th place

34^th place

3basto-fosen.no

low place

2,329^th place

2moss-avis.no

low place

324^th place

2nrk.no

849^th place

2^nd place

1ferjedatabanken.no

low place

2,116^th place

1tu.no

9,903^rd place

74^th place

1fredrikstadavisa.no

low place

1skipsrevyen.no

low place

537^th place

1elbil.no

low place

2,600^th place

basto-fosen.no

Pressemelding: Stor miljøgevinst og økt kapasitet, besøkt 14. februar 2015
Bastø V ankommet Horten Arkivert 17. april 2017 hos Wayback Machine., besøkt 17. april 2017
«Fartøy». Bastø Fosen. Arkivert fra originalen . Besøkt 15. november 2017. «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 19. juli 2016. Besøkt 15. november 2017.

elbil.no

«Ny elektrisk Bastøferge: Sparer 6 millioner liter diesel årlig». elbil.no.

ferjedatabanken.no

«Ferjedatabanken statistikk». Statens vegvesen.

fredrikstadavisa.no

Investerer i batteriferge på sambandet Moss–Horten Arkivert 23. april 2019 hos Wayback Machine. 17. april 2019

moss-avis.no

«Fraktet færre ferjepassasjerer Moss-Horten i fjor». www.moss-avis.no (på norsk). 20. januar 2017. Besøkt 20. juli 2020.
Slik blir de nye fergene til Bastø Fosen, besøkt 14. februar 2015

nrk.no

«Fem milliarder for fjord-tunnel». NRK Østfold. 17. mars 2008. «Prislappen vil ende opp på rundt fem milliarder kroner. Tunnelen bør finansieres hundre prosent av bompenger, står det i rapporten»
«Fem milliarder for fjord-tunnel». NRK Østfold] 17. mars 2008. «Statens vegvesen har også sett på muligheten for en broforbindelse mellom Jeløy og Horten. En slik broforbindelse vil koste godt over 15 milliarder kroner. Det er urealistisk med en broløsning. Det vil bli altfor dyrt, sier Kaurin til NRK Østfold.»

skipsrevyen.no

«MF «Bastø Electric» - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. 7. januar 2021. Arkivert fra originalen 2. mars 2021.

tu.no

«Raser over anbud til dieselferger» Teknisk Ukeblad

vegvesen.no

«Konkurranse om å drifte fergeforbindelsen Moss – Horten utlyses» Arkivert 6. januar 2015 hos Wayback Machine.
«Anbefaler å arbeide videre med fjordkryssing Moss – Horten». Statens vegvesen. 19. november 2014. Arkivert fra originalen 28. desember 2019. Besøkt 29. juli 2021. «Antatte byggekostnader for denne løsningen er 35-60 milliarder kroner.»
«Anbefaler å arbeide videre med fjordkryssing Moss – Horten». Statens vegvesen. 19. november 2014. Arkivert fra originalen 28. desember 2019. Besøkt 29. juli 2021. «Antatte byggekostnader for tunnelen er mellom 15-25 milliarder kroner, som gjør at dette konseptet kommer samfunnsøkonomisk bedre ut enn bru.»

web.archive.org

«Konkurranse om å drifte fergeforbindelsen Moss – Horten utlyses» Arkivert 6. januar 2015 hos Wayback Machine.
Bastø V ankommet Horten Arkivert 17. april 2017 hos Wayback Machine., besøkt 17. april 2017
«Fartøy». Bastø Fosen. Arkivert fra originalen . Besøkt 15. november 2017. «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 19. juli 2016. Besøkt 15. november 2017.
Investerer i batteriferge på sambandet Moss–Horten Arkivert 23. april 2019 hos Wayback Machine. 17. april 2019
«MF «Bastø Electric» - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. 7. januar 2021. Arkivert fra originalen 2. mars 2021.
«Anbefaler å arbeide videre med fjordkryssing Moss – Horten». Statens vegvesen. 19. november 2014. Arkivert fra originalen 28. desember 2019. Besøkt 29. juli 2021. «Antatte byggekostnader for denne løsningen er 35-60 milliarder kroner.»
«Anbefaler å arbeide videre med fjordkryssing Moss – Horten». Statens vegvesen. 19. november 2014. Arkivert fra originalen 28. desember 2019. Besøkt 29. juli 2021. «Antatte byggekostnader for tunnelen er mellom 15-25 milliarder kroner, som gjør at dette konseptet kommer samfunnsøkonomisk bedre ut enn bru.»