Roaldseth, Sara Lovise (24. oktober 2015). «Følg åpningsseremonien for Tresfjordbrua». NRK. Besøkt 30. november 2019. «Lørdag morgen klokka 10 ble broen åpnet for syklende og gående, og klokken 12.33 gikk statsminister Erna Solberg på scenen foran flere hundre fremmøtte for å åpne Tresfjordbrua. Og det første Solberg sa var at bilturene hjem til svigerfamilien i Ålesund nå ville bli mye mer lystbetont.»
Bjerknes, Silje Steinnes (24. oktober 2016). «Knallår for Tresfjordbrua». NRK. Besøkt 19. juni 2022. «Trafikken over Tresfjordbrua har nemleg vore 22 prosent høgare enn det som var forventa, noko som betyr at lånet på 780 millionar kan bli nedbetalt før det har gått 15 år.»
Robak, Kaja Skatvedt (15. januar 2021). «Fredag blir Tresfjordbrua gratis og Møre og Romsdal bompengefritt». NRK. Besøkt 15. januar 2021. «Fra klokka tolv blir det gratis å kjøre over Tresfjordbrua. Dermed er Møre og Romsdal Norges eneste bompengefrie fylke. Frp jubler, men gleden kan bli kortvarig.»
Åsnes, Aleksander (24. august 2019). «Bomavtalen: – Bilistane i distrikta er den store vinnaren». NRK (på norsk nynorsk). Besøkt 30. august 2019. «Årlig tilskudd til reduksjon av bompenger utenfor byområdene økes til om lag 1,4 mrd. kroner. Følgende prosjekt vil være prioritert for reduksjon av bompenger: E136 Vågstrandstunellen (fjerning av bom).»
Nergaard, Richard (7. oktober 2019). «Gratis å kjøre til våren». rbnett.no. Arkivert fra originalen 8. oktober 2019. Besøkt 30. november 2019. «Bilistene slipper å betale bompenger for å kjøre Vågstrandstunnelen på E136. Bompengeinnkrevingen slutter trolig i løpet av våren 2020. Gjelda for Vågstrandstunnelen og Tresfjordbrua var 1. januar i år kommet ned i 582 millioner kroner. Som en del av bompengeforliket mellom de fire regjeringspartiene, er Vågstrandstunnelen nevnt spesielt som ett av punktene der det ikke lenger skal kreves bompenger. Biler som passerer Tresfjordbrua må fortsatt betale bompenger.»
NTB (17. oktober 2019). «Aksepterer ikkje bruk av bompengar til lobbyverksemd». Romsdals Budstikke. Arkivert fra originalen 22. oktober 2019. Besøkt 30. november 2019. «- Dersom partane finn fram til ei løysing, står staten klar med om lag 280 millionar kroner for å slette bompengegjelda for Vågstrandtunnelen. Dette vil gjere det mogleg å fjerne bomstasjonen, slik at bilistane kan køyre gratis. I tillegg vil bompengeselskapet kunne få årlege midlar for å redusere bompengetakstane med 10 prosent på Tresfjordbrua. (samferdselsminister Dale)»
Nergaard, Richard (7. oktober 2019). «Gratis å kjøre til våren». rbnett.no. Arkivert fra originalen 8. oktober 2019. Besøkt 30. november 2019. «Bilistene slipper å betale bompenger for å kjøre Vågstrandstunnelen på E136. Bompengeinnkrevingen slutter trolig i løpet av våren 2020. Gjelda for Vågstrandstunnelen og Tresfjordbrua var 1. januar i år kommet ned i 582 millioner kroner. Som en del av bompengeforliket mellom de fire regjeringspartiene, er Vågstrandstunnelen nevnt spesielt som ett av punktene der det ikke lenger skal kreves bompenger. Biler som passerer Tresfjordbrua må fortsatt betale bompenger.»
NTB (17. oktober 2019). «Aksepterer ikkje bruk av bompengar til lobbyverksemd». Romsdals Budstikke. Arkivert fra originalen 22. oktober 2019. Besøkt 30. november 2019. «- Dersom partane finn fram til ei løysing, står staten klar med om lag 280 millionar kroner for å slette bompengegjelda for Vågstrandtunnelen. Dette vil gjere det mogleg å fjerne bomstasjonen, slik at bilistane kan køyre gratis. I tillegg vil bompengeselskapet kunne få årlege midlar for å redusere bompengetakstane med 10 prosent på Tresfjordbrua. (samferdselsminister Dale)»
