Sezonul de Formula 1 din 2022 (Romanian Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Sezonul de Formula 1 din 2022" in Romanian language version.

refsWebsite

Global rank Romanian rank

30web.archive.org

1^st place

20wikidata.org

43^rd place

2^nd place

16autosport.com

671^st place

1,140^th place

16formula1.com

384^th place

287^th place

10speedcafe.com

5,119^th place

low place

7fia.com

1,516^th place

1,168^th place

4motorsport.com

591^st place

2,140^th place

3racefans.net

5,803^rd place

3,949^th place

2twitter.com

23^rd place

197^th place

2wikipedia.org

low place

1reuters.com

49^th place

124^th place

1bbc.co.uk

8^th place

14^th place

1gsp.ro

4,081^st place

44^th place

1digisport.ro

6,901^st place

106^th place

1racer.com

3,969^th place

low place

1redbullracing.com

low place

1ferrari.com

2,305^th place

1,797^th place

1mclaren.com

5,415^th place

4,470^th place

1alpinecars.com

low place

1alphatauri.com

low place

1motorsportweek.com

low place

9,599^th place

1racingnews365.com

low place

8,983^rd place

1haasf1team.com

low place

1williamsf1.com

low place

1stiripesurse.ro

low place

666^th place

1gpfans.com

low place

9,123^rd place

1the-race.com

4,990^th place

6,239^th place

1youtube.com

9^th place

30^th place

1espn.co.uk

535^th place

1,975^th place

1maxf1.net

low place

1pirelli.com

low place

6,850^th place

alphatauri.com

scuderia.alphatauri.com

„Scuderia AlphaTauri AT03”. Scuderia AlphaTauri. Accesat în 18 februarie 2022.

alpinecars.com

„Alpine A522”. Alpinecars.com. Arhivat din original la 21 februarie 2022. Accesat în 21 februarie 2022.

autosport.com

Smith, Luke (19 august 2020). „All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 4 decembrie 2020. Accesat în 28 ianuarie 2021.
Smith, Luke (3 iulie 2021). „Honda's Sakura facility will supply Red Bull F1 engines in 2022”. Autosport. Accesat în 18 iulie 2021.
Adam Cooper (2 octombrie 2020). „Red Bull, AlphaTauri to remain in F1 despite Honda exit at end of '21”. Autosport.com. Arhivat din original la 4 octombrie 2020. Accesat în 3 octombrie 2020.
Cooper, Adam (30 septembrie 2021). „F1 confirms Qatar GP on 2021 calendar as part of long-term deal”. Autosport.com (în engleză). Motorsport Network^⁠(d). Accesat în 30 septembrie 2021. There will be no Grand Prix in 2022 as the country will focus on hosting the FIFA World Cup that will start exactly a year after the first Formula One race. The event will then return in 2023 at a yet-to-be-confirmed venue, with a new circuit now in the planning stages.
Noble, Jonathan (19 iulie 2019). „2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 18 iulie 2019. Accesat în 19 iulie 2019.
Noble, Jonathan (19 iulie 2019). „F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 19 iulie 2019. Accesat în 20 iulie 2019.
Noble, Jonathan (17 iulie 2019). „F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 17 iulie 2019. Accesat în 17 iulie 2019.
„F1 teams banned from 2022 car development for rest of 2020”. Autosport. 31 martie 2020.
Mitchell, Scott (11 mai 2018). „F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 27 martie 2019. Accesat în 11 mai 2018.
Cooper, Adam (10 iulie 2018). „F1 manufacturers push back on 2021 engine proposals”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 18 iulie 2018. Accesat în 10 iulie 2018.
Cooper, Adam (19 februarie 2019). „FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 26 septembrie 2019. Accesat în 19 februarie 2019.
Cooper, Adam (20 mai 2019). „FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 20 mai 2019. Accesat în 20 mai 2019.
Kalinauckas, Alex (17 ianuarie 2020). „Pirelli reveals initial 18-inch F2 tyre feedback”. www.autosport.com. Accesat în 21 mai 2021.
Cooper, Adam. „Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 12 octombrie 2019. Accesat în 31 octombrie 2019.
Cooper, Adam. „How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa”. www.autosport.com. Motorsport Network. Accesat în 1 septembrie 2021.
Smith, Luke. „FIA makes rule tweak to streamline F1 safety car restart process”. Autosport. Motorsport Network. Accesat în 18 februarie 2022.

bbc.co.uk

Benson, Andrew (15 octombrie 2021). „Chinese Grand Prix: Shanghai race dropped from 2022 F1 calendar”. BBC Sport. Accesat în 21 octombrie 2021.

digisport.ro

„Max Verstappen a câștigat Marele Premiu din Statele Unite ale Americii. Red Bull ia titlul la constructori”. Digi Sport. 23 octombrie 2022. Accesat în 24 octombrie 2022.

espn.co.uk

Edmondson, Laurence (31 martie 2020). „F1 teams banned from developing 2022 cars this year”. ESPN.

ferrari.com

„F1-75, the New Ferrari Single-Seater”. Ferrari. Accesat în 18 februarie 2022.

fia.com

Liste oficiale de înscriere:
- „2022 Bahrain Grand Prix – Entry List” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 18 martie 2022. Arhivat din original (PDF) la 18 martie 2022. Accesat în 18 martie 2022.
- „2022 FIA Formula One World Championship – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile. 10 martie 2022. Arhivat din original la 14 ianuarie 2022. Accesat în 10 martie 2022.
- „2022 Formula One Sporting Regulations” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 19 octombrie 2022. Accesat în 19 octombrie 2022.
- „10.8.4(d) Treatment of tyres”. 2022 Formula 1 Technical Regulations (PDF) (ed. Issue 3). Fédération Internationale de l’Automobile. 19 februarie 2021. p. 84. Accesat în 24 mai 2021.
- „2022 Belgian Grand Prix – Final Starting Grid” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 28 august 2022. Accesat în 28 august 2022.
- „2020 Formula One Sporting Regulations” (PDF). FIA.com. FIA. 25 august 2020.
- „2022 CLASSIFICATIONS”. FIA. Accesat în 22 martie 2022.

formula1.com

„Williams announce launch date for 2022 FW44 challenger”. Formula1.com. 8 februarie 2022. Accesat în 8 februarie 2022.
„Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025”. Formula1.com. 15 februarie 2021. Arhivat din original la 15 februarie 2021. Accesat în 15 februarie 2021.
„Red Bull 'committed' to F1 and evaluating power unit options following Honda departure news”. 2 octombrie 2020. Arhivat din original la 5 noiembrie 2020. Accesat în 16 februarie 2021.
„Alfa Romeo announce Valtteri Bottas to join the team in 2022 on multi-year deal”. Formula1.com (în engleză). 6 septembrie 2021. Accesat în 6 septembrie 2021.
„Mercedes announce George Russell will partner Lewis Hamilton in 2022 as Briton signs long-term deal”. Formula1.com (în engleză). 7 septembrie 2021. Accesat în 7 septembrie 2021.
„Alfa Romeo announce Zhou Guanyu as Valtteri Bottas's team mate for 2022”. Formula1.com. 16 noiembrie 2021. Accesat în 16 noiembrie 2021.
„Alfa Romeo confirm Antonio Giovinazzi will leave the team at the end of the season”. Formula1.com. 16 noiembrie 2021. Accesat în 16 noiembrie 2021.
„Vettel to be replaced by Hulkenberg for 2022 Bahrain GP after positive Covid test”. Formula1.com. 17 martie 2022. Accesat în 17 martie 2022.
„Formula 1 announces 23-race calendar for 2022”. www.formula1.com. 15 octombrie 2021. Accesat în 15 octombrie 2021.
„Miami Grand Prix to join F1 calendar in 2022, with exciting new circuit planned”. www.formula1.com (în engleză). 18 aprilie 2021. Accesat în 18 aprilie 2021.
„2021 F1 rules: The Key Changes Explained”. F1. Arhivat din original la 10 octombrie 2020. Accesat în 24 decembrie 2019.
„FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021”. 31 martie 2020. Arhivat din original la 4 aprilie 2020. Accesat în 8 aprilie 2020.
„Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer”. www.formula1.com. Formula One. Accesat în 14 februarie 2022.
„F1 Commission approves changes to Sporting Regulations regarding points for shortened races”. formula1. 14 februarie 2022. Accesat în 14 februarie 2022.
„Verstappen fastest in qualifying but Sainz set to start on pole after Belgian GP grid penalties”. Formula1. 27 august 2022. Accesat în 27 august 2022.

corp.formula1.com

„Formula 1 statement on the Russian Grand Prix”. Formula 1. 25 februarie 2022. Accesat în 25 februarie 2022. it is impossible to hold the Russian Grand Prix in the current circumstances.

gpfans.com

Parkes, Ian. „Russian Grand Prix axed by F1”. GP Fans. Accesat în 25 februarie 2022.

gsp.ro

„Max Verstappen câștigă Marele Premiu al Japoniei și devine campion mondial în Formula 1 pentru al doilea an consecutiv!”. gsp.ro. 9 octombrie 2022. Accesat în 9 octombrie 2022.

haasf1team.com

„VF-22”. Haas F1 Team. Accesat în 18 februarie 2022.

maxf1.net

„Pirelli reveals 2022 F1 tyre choices for first three races”. maxf1.net. 7 martie 2022. Accesat în 9 aprilie 2022.

mclaren.com

„McLaren MCL36 Technical Specification”. McLaren. Accesat în 18 februarie 2022.

motorsport.com

Cooper, Adam. „Alfa Romeo struggling to find FP1 slot for Pourchaire”. Motorsport.com. Accesat în 21 octombrie 2022. Alfa Romeo-Ferrari was in the unusual position of being allowed to count Zhou Guanyu's debut at the Bahrain Grand Prix as an official rookie session for his car.
„Honda to quit Formula 1 at the end of 2021 season”. motorsport.com. Arhivat din original la 11 ianuarie 2021. Accesat în 2 octombrie 2020.
„Raikkonen to retire from Formula 1 at end of 2021 season”. www.motorsport.com. 1 septembrie 2021. Accesat în 1 septembrie 2021.
Smith, Luke. „F1 regulations update confirms removal of Q2 tyre rule”. www.motorsport.com. Motorsport Network. Accesat în 19 februarie 2022.

motorsportweek.com

Horton, Phillip (13 septembrie 2019). „Williams extends Mercedes F1 power unit deal through 2025”. MotorSport Week. Arhivat din original la 21 septembrie 2019. Accesat în 13 septembrie 2019.

pirelli.com

„F1® tires”. Pirelli. 24 ianuarie 2020.

racefans.net

„Mazepin loses Haas seat as Uralkali partnership confirmed terminated”. racefans.net. 5 martie 2022. Accesat în 5 martie 2022.
Collantine, Keith (25 martie 2022). „Hulkenberg to race for Aston Martin in Saudi Arabia in place of Vettel again”. racefans.net. Accesat în 25 martie 2022.
Rencken, Dieter; Collantine, Keith (21 iulie 2020). „New race deal to keep Formula 1 in China until 2025”. Race Fans. Accesat în 22 octombrie 2021.

racer.com

„Haas homologates chassis as Merc fires up for '22”. RACER (în engleză). 23 decembrie 2021. Accesat în 23 decembrie 2021.

racingnews365.com

„Alfa Romeo clear up confusion over name of 2022 car”. RacingNews365 (în engleză). Accesat în 1 februarie 2022.

redbullracing.com

Red Bull Racing (14 ianuarie 2022). „Join Us For The Launch Of RB18”. www.redbullracing.com (în engleză). Accesat în 14 ianuarie 2022.

reuters.com

Baldwin, Alan; Sarkar, Pritha; Ferris, Ken (15 octombrie 2021). „Chinese GP off F1 calendar for third year in a row”. Reuters. London. Accesat în 21 octombrie 2021.

speedcafe.com

Herrero, Daniel (20 martie 2020). „Formula 1's new regulations delayed until 2022”. speedcafe.com^⁠(d). Speedcafe^⁠(d). Arhivat din original la 21 octombrie 2020. Accesat în 20 martie 2020.
Coch, Mat (26 noiembrie 2018). „Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 10 februarie 2019.
Daniel Herrero (23 ianuarie 2021). „Marko: Red Bull engine freeze demand 'not blackmail'”. speedcafe.com. Arhivat din original la 23 ianuarie 2021. Accesat în 23 ianuarie 2021.
Herrero, Daniel (14 iunie 2019). „Formula 1 delays presentation of 2021 regulations”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 22 august 2019. Accesat în 19 iunie 2019.
Coch, Mat (25 iunie 2019). „F1 keen to work with drivers on new rules”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 29 iunie 2019. Accesat în 25 iunie 2019.
Herrero, Dan (14 aprilie 2018). „May deadline for 2021 F1 engine regulations”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 27 mai 2020. Accesat în 9 mai 2018.
Coch, Mat (4 mai 2018). „Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 27 mai 2020. Accesat în 9 mai 2018.
„Formula 1 unveils 2021 engine plans”. speedcafe.com^⁠(d). 1 noiembrie 2017. Arhivat din original la 7 noiembrie 2017. Accesat în 9 mai 2018.
Coch, Mat (23 mai 2018). „FIA boss wants simpler F1 engines”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 23 mai 2018.
Coch, Mat (21 iulie 2018). „F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 21 iulie 2018.

stiripesurse.ro

„Alex Albon (Williams), înlocuit la MP al Italiei în urma unei crize de apendicită”. stiripesurse.ro. 10 septembrie 2022. Accesat în 10 septembrie 2022.

the-race.com

Straw, Edd (7 august 2021). „Newey: F1 2022 rule changes the biggest in four decades”. The Race. Accesat în 8 august 2021.

twitter.com

Alpine F1 Team [AlpineF1Team] (21 ianuarie 2022). „Attention: This 𝙞𝙨 the sound of our fire-up 💥” (Tweet) (în engleză). Accesat în 21 ianuarie 2021.
Aston Martin Cognizant F1 Team [AstonMartinF1] (14 ianuarie 2022). „The journey continues. 10.02.22. 💚 #AMR22” (Tweet) (în engleză). Accesat în 14 ianuarie 2021.

web.archive.org

Herrero, Daniel (20 martie 2020). „Formula 1's new regulations delayed until 2022”. speedcafe.com^⁠(d). Speedcafe^⁠(d). Arhivat din original la 21 octombrie 2020. Accesat în 20 martie 2020.
Smith, Luke (19 august 2020). „All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 4 decembrie 2020. Accesat în 28 ianuarie 2021.
Coch, Mat (26 noiembrie 2018). „Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 10 februarie 2019.
„Alpine A522”. Alpinecars.com. Arhivat din original la 21 februarie 2022. Accesat în 21 februarie 2022.
Horton, Phillip (13 septembrie 2019). „Williams extends Mercedes F1 power unit deal through 2025”. MotorSport Week. Arhivat din original la 21 septembrie 2019. Accesat în 13 septembrie 2019.
Liste oficiale de înscriere:
- „2022 Bahrain Grand Prix – Entry List” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 18 martie 2022. Arhivat din original (PDF) la 18 martie 2022. Accesat în 18 martie 2022.
- „2022 FIA Formula One World Championship – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile. 10 martie 2022. Arhivat din original la 14 ianuarie 2022. Accesat în 10 martie 2022.
- „Honda to quit Formula 1 at the end of 2021 season”. motorsport.com. Arhivat din original la 11 ianuarie 2021. Accesat în 2 octombrie 2020.
- Adam Cooper (2 octombrie 2020). „Red Bull, AlphaTauri to remain in F1 despite Honda exit at end of '21”. Autosport.com. Arhivat din original la 4 octombrie 2020. Accesat în 3 octombrie 2020.
- „Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025”. Formula1.com. 15 februarie 2021. Arhivat din original la 15 februarie 2021. Accesat în 15 februarie 2021.
- Daniel Herrero (23 ianuarie 2021). „Marko: Red Bull engine freeze demand 'not blackmail'”. speedcafe.com. Arhivat din original la 23 ianuarie 2021. Accesat în 23 ianuarie 2021.
- „Red Bull 'committed' to F1 and evaluating power unit options following Honda departure news”. 2 octombrie 2020. Arhivat din original la 5 noiembrie 2020. Accesat în 16 februarie 2021.
- Herrero, Daniel (14 iunie 2019). „Formula 1 delays presentation of 2021 regulations”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 22 august 2019. Accesat în 19 iunie 2019.
- Coch, Mat (25 iunie 2019). „F1 keen to work with drivers on new rules”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 29 iunie 2019. Accesat în 25 iunie 2019.
- Noble, Jonathan (19 iulie 2019). „2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 18 iulie 2019. Accesat în 19 iulie 2019.
- Noble, Jonathan (19 iulie 2019). „F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 19 iulie 2019. Accesat în 20 iulie 2019.
- Noble, Jonathan (17 iulie 2019). „F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 17 iulie 2019. Accesat în 17 iulie 2019.
- „F1's 2021 rule changes: 10 things you need to know”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 19 ianuarie 2021. Accesat în 24 decembrie 2019.
- „2021 F1 rules: The Key Changes Explained”. F1. Arhivat din original la 10 octombrie 2020. Accesat în 24 decembrie 2019.
- „FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021”. 31 martie 2020. Arhivat din original la 4 aprilie 2020. Accesat în 8 aprilie 2020.
- Herrero, Dan (14 aprilie 2018). „May deadline for 2021 F1 engine regulations”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 27 mai 2020. Accesat în 9 mai 2018.
- Coch, Mat (4 mai 2018). „Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 27 mai 2020. Accesat în 9 mai 2018.
- Mitchell, Scott (11 mai 2018). „F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 27 martie 2019. Accesat în 11 mai 2018.
- „Formula 1 unveils 2021 engine plans”. speedcafe.com^⁠(d). 1 noiembrie 2017. Arhivat din original la 7 noiembrie 2017. Accesat în 9 mai 2018.
- Coch, Mat (23 mai 2018). „FIA boss wants simpler F1 engines”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 23 mai 2018.
- Cooper, Adam (10 iulie 2018). „F1 manufacturers push back on 2021 engine proposals”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 18 iulie 2018. Accesat în 10 iulie 2018.
- Cooper, Adam (19 februarie 2019). „FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 26 septembrie 2019. Accesat în 19 februarie 2019.
- Cooper, Adam (20 mai 2019). „FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 20 mai 2019. Accesat în 20 mai 2019.
- Coch, Mat (21 iulie 2018). „F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 21 iulie 2018.
- Cooper, Adam. „Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 12 octombrie 2019. Accesat în 31 octombrie 2019.

wikidata.org

Herrero, Daniel (20 martie 2020). „Formula 1's new regulations delayed until 2022”. speedcafe.com^⁠(d). Speedcafe^⁠(d). Arhivat din original la 21 octombrie 2020. Accesat în 20 martie 2020.
Smith, Luke (19 august 2020). „All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 4 decembrie 2020. Accesat în 28 ianuarie 2021.
Coch, Mat (26 noiembrie 2018). „Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 10 februarie 2019.
Cooper, Adam (30 septembrie 2021). „F1 confirms Qatar GP on 2021 calendar as part of long-term deal”. Autosport.com (în engleză). Motorsport Network^⁠(d). Accesat în 30 septembrie 2021. There will be no Grand Prix in 2022 as the country will focus on hosting the FIFA World Cup that will start exactly a year after the first Formula One race. The event will then return in 2023 at a yet-to-be-confirmed venue, with a new circuit now in the planning stages.
Herrero, Daniel (14 iunie 2019). „Formula 1 delays presentation of 2021 regulations”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 22 august 2019. Accesat în 19 iunie 2019.
Coch, Mat (25 iunie 2019). „F1 keen to work with drivers on new rules”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 29 iunie 2019. Accesat în 25 iunie 2019.
Noble, Jonathan (19 iulie 2019). „2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 18 iulie 2019. Accesat în 19 iulie 2019.
Noble, Jonathan (19 iulie 2019). „F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 19 iulie 2019. Accesat în 20 iulie 2019.
Noble, Jonathan (17 iulie 2019). „F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 17 iulie 2019. Accesat în 17 iulie 2019.
„F1's 2021 rule changes: 10 things you need to know”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 19 ianuarie 2021. Accesat în 24 decembrie 2019.
Herrero, Dan (14 aprilie 2018). „May deadline for 2021 F1 engine regulations”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 27 mai 2020. Accesat în 9 mai 2018.
Coch, Mat (4 mai 2018). „Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 27 mai 2020. Accesat în 9 mai 2018.
Mitchell, Scott (11 mai 2018). „F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 27 martie 2019. Accesat în 11 mai 2018.
„Formula 1 unveils 2021 engine plans”. speedcafe.com^⁠(d). 1 noiembrie 2017. Arhivat din original la 7 noiembrie 2017. Accesat în 9 mai 2018.
Coch, Mat (23 mai 2018). „FIA boss wants simpler F1 engines”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 23 mai 2018.
Cooper, Adam (10 iulie 2018). „F1 manufacturers push back on 2021 engine proposals”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 18 iulie 2018. Accesat în 10 iulie 2018.
Cooper, Adam (19 februarie 2019). „FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 26 septembrie 2019. Accesat în 19 februarie 2019.
Cooper, Adam (20 mai 2019). „FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts”. Autosport^⁠(d). Arhivat din original la 20 mai 2019. Accesat în 20 mai 2019.
Coch, Mat (21 iulie 2018). „F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers”. speedcafe.com^⁠(d). Arhivat din original la 21 august 2019. Accesat în 21 iulie 2018.
Cooper, Adam. „Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 12 octombrie 2019. Accesat în 31 octombrie 2019.

wikipedia.org

en.wikipedia.org

Efectele de sol au fost permise anterior până în 1983, când conceptul a fost interzis din cauza preocupărilor legate de vitezele crescute în viraje și de designuri radicale ale mașinilor, cum ar fi cel de pe mașina Brabham BT46B^⁠(en)^[traduceți].

ro.wikipedia.org

Efectele de sol au fost permise anterior până în 1983, când conceptul a fost interzis din cauza preocupărilor legate de vitezele crescute în viraje și de designuri radicale ale mașinilor, cum ar fi cel de pe mașina Brabham BT46B^⁠(en)^[traduceți].

williamsf1.com

„Williams Racing Confirms Latifi & Albon as 2022 Driver Line Up”. WilliamsF1.com (în engleză). 8 septembrie 2021. Accesat în 8 septembrie 2021.

youtube.com

„F1's 2021 rule changes: 10 things you need to know”. autosport.com^⁠(d). Motorsport Network^⁠(d). Arhivat din original la 19 ianuarie 2021. Accesat în 24 decembrie 2019.