Интервью Дмитрия Козака телеканалу «Россия 24» (неопр.) (25 декабря 2014). — «М.Бондарева: А с Керченским мостом что? Сейчас есть информация, что строительство этого моста может затянуться, так как может понадобиться разрешение украинской стороны, на что украинская сторона не готова. Вы можете подтвердить: это так или нет? Д.Козак: Да нет. Не обсуждается вопрос. Что касается этого участка моря, то он находится полностью в российской юрисдикции, и мы имеем право там строить (с аннексией Крыма, естественно), имеем право там возводить любые сооружения, которые будут обеспечивать судоходство в Керченском проливе... судоходство как российское, так и украинское – требования абсолютно одинаковые. Здесь проблем никаких не существует.» Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано из оригинала 20 марта 2015 года.
Анастасия Степанова.Керченский мост притянет деньги (неопр.). dg-yug.ru (21 мая 2015). Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года.
Интервью Дмитрия Козака телеканалу «Россия 24» (неопр.) (25 декабря 2014). — «М.Бондарева: А с Керченским мостом что? Сейчас есть информация, что строительство этого моста может затянуться, так как может понадобиться разрешение украинской стороны, на что украинская сторона не готова. Вы можете подтвердить: это так или нет? Д.Козак: Да нет. Не обсуждается вопрос. Что касается этого участка моря, то он находится полностью в российской юрисдикции, и мы имеем право там строить (с аннексией Крыма, естественно), имеем право там возводить любые сооружения, которые будут обеспечивать судоходство в Керченском проливе... судоходство как российское, так и украинское – требования абсолютно одинаковые. Здесь проблем никаких не существует.» Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано из оригинала 20 марта 2015 года.
О. Г. Скорик, директор по проектированию АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург».Конструктивные особенности Крымского моста // Дороги. Инновации в строительстве. — 2017. — Август (№ 63). — С. 134—137. Архивировано 22 января 2019 года.
Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту(рус.). Interfax.ru. — «Президент Владимир Путин по видеосвязи дал команду на отправление первого пассажирского поезда по Крымскому мосту, поезд отправится из Петербурга в Севастополь. Сам Путин находится в Тамани и уже проехал по новой дороге из Керчи.» Дата обращения: 23 декабря 2019. Архивировано 23 декабря 2019 года.
За месяц по Крымскому мосту проехали почти полмиллиона автомобилей(рус.). КерчьИНФО — новости Керчи (1 октября 2018). — «1 октября в 00:00 сняты ограничения на движение транспортных средств максимальной массой свыше 3,5 тонн, действовавшие на автодорожных подходах к Крымскому мосту как со стороны Тамани, так и со стороны Крыма». Дата обращения: 1 октября 2018. Архивировано 1 октября 2018 года.
Пролёт железнодорожного моста в Крым упал в воду(рус.). www.kommersant.ru (4 октября 2018). — «На место упавшего пролётного строения будет установлено новое. На это, по предварительным оценкам, понадобится 30–45 суток.» Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 2 июля 2019 года.
David M. Herszenhorn.Dependence on Russia Is Likely to Leave Region’s Economy in a Precarious State(англ.). The New York Times (19 марта 2014). — «The process is also fraught with risks, including the possibility that the Ukrainian government could move to further isolate the geographically remote peninsula by shutting vital transportation lines. There is no overland transportation link between Russia and Crimea, and building a bridge across the shortest waterway, near the Crimean city of Kerch, would take years and cost an estimated $3 billion to $5 billion». Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано 14 сентября 2021 года.
Автомобильную часть моста через Керченский пролив оборудовали знаками (неопр.). РИА Новости (14 мая 2018). — «В инфоцентре также сообщили, что встречать водителей при заезде на мост со стороны Крыма или Краснодарского края будут знаки индивидуального проектирования с официальным названием объекта. «Его выбрали россияне на сайте назовимост.рф в конце 2017 года. 64% авторизированных пользователей проголосовали за вариант „Крымский мост“, - говорится в сообщении.» Дата обращения: 2 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
Andrew Roth.Putin opens 12-mile bridge between Crimea and Russian mainland(англ.). The Guardian (15 мая 2018). — «The 12-mile (19km), $3.7bn (£2.7bn) bridge is Moscow’s only direct road link to Crimea. Russia expects it will carry millions of cars and rail travellers and millions of tons of cargo each year. Previously, all car traffic passed over the Kerch strait by ferry or by passing through Ukraine». Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано 14 сентября 2021 года.
Татьяна Ларионова.…И распахнутся в Крым ворота // Всероссийская еженедельная газета «Транспорт России». — Министерство транспорта РФ, АО «Издательство Дороги», 2017. — № 36 (999). Архивировано 28 октября 2018 года.
Автомобильную часть моста через Керченский пролив оборудовали знаками (неопр.). РИА Новости (14 мая 2018). — «В инфоцентре также сообщили, что встречать водителей при заезде на мост со стороны Крыма или Краснодарского края будут знаки индивидуального проектирования с официальным названием объекта. «Его выбрали россияне на сайте назовимост.рф в конце 2017 года. 64% авторизированных пользователей проголосовали за вариант „Крымский мост“, - говорится в сообщении.» Дата обращения: 2 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту(рус.). Interfax.ru. — «Президент Владимир Путин по видеосвязи дал команду на отправление первого пассажирского поезда по Крымскому мосту, поезд отправится из Петербурга в Севастополь. Сам Путин находится в Тамани и уже проехал по новой дороге из Керчи.» Дата обращения: 23 декабря 2019. Архивировано 23 декабря 2019 года.
Анастасия Степанова.Керченский мост притянет деньги (неопр.). dg-yug.ru (21 мая 2015). Дата обращения: 19 июля 2015. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года.
Andrew Roth.Putin opens 12-mile bridge between Crimea and Russian mainland(англ.). The Guardian (15 мая 2018). — «The 12-mile (19km), $3.7bn (£2.7bn) bridge is Moscow’s only direct road link to Crimea. Russia expects it will carry millions of cars and rail travellers and millions of tons of cargo each year. Previously, all car traffic passed over the Kerch strait by ferry or by passing through Ukraine». Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано 14 сентября 2021 года.
За месяц по Крымскому мосту проехали почти полмиллиона автомобилей(рус.). КерчьИНФО — новости Керчи (1 октября 2018). — «1 октября в 00:00 сняты ограничения на движение транспортных средств максимальной массой свыше 3,5 тонн, действовавшие на автодорожных подходах к Крымскому мосту как со стороны Тамани, так и со стороны Крыма». Дата обращения: 1 октября 2018. Архивировано 1 октября 2018 года.
David M. Herszenhorn.Dependence on Russia Is Likely to Leave Region’s Economy in a Precarious State(англ.). The New York Times (19 марта 2014). — «The process is also fraught with risks, including the possibility that the Ukrainian government could move to further isolate the geographically remote peninsula by shutting vital transportation lines. There is no overland transportation link between Russia and Crimea, and building a bridge across the shortest waterway, near the Crimean city of Kerch, would take years and cost an estimated $3 billion to $5 billion». Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано 14 сентября 2021 года.
Татьяна Ларионова.…И распахнутся в Крым ворота // Всероссийская еженедельная газета «Транспорт России». — Министерство транспорта РФ, АО «Издательство Дороги», 2017. — № 36 (999). Архивировано 28 октября 2018 года.
О. Г. Скорик, директор по проектированию АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург».Конструктивные особенности Крымского моста // Дороги. Инновации в строительстве. — 2017. — Август (№ 63). — С. 134—137. Архивировано 22 января 2019 года.
Пролёт железнодорожного моста в Крым упал в воду(рус.). www.kommersant.ru (4 октября 2018). — «На место упавшего пролётного строения будет установлено новое. На это, по предварительным оценкам, понадобится 30–45 суток.» Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 2 июля 2019 года.
