速度違反自動取締装置 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "速度違反自動取締装置" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

10npa.go.jp

3,136^th place

258^th place

8driver-web.jp

low place

8,053^rd place

7clicccar.com

low place

1,365^th place

6asahi.com

141^st place

9^th place

5cocolog-nifty.com

4,671^st place

302^nd place

4minorusan.net

low place

8,197^th place

4motor-fan.jp

low place

1,230^th place

4web.archive.org

1^st place

4securite-routiere.gouv.fr

low place

3courts.go.jp

2,750^th place

242^nd place

33web.ne.jp

low place

3yomiuri.co.jp

361^st place

28^th place

3sensysamerica.net

low place

2radiolife.com

low place

2making-traffic-safer.com

low place

2kuruma-news.jp

low place

815^th place

2nishinippon.co.jp

1,558^th place

104^th place

2pref.aichi.jp

4,495^th place

292^nd place

2legislation.gov.uk

809^th place

2,261^st place

2ndl.go.jp

154^th place

11^th place

2mag2.com

low place

1,405^th place

1doi.org

2^nd place

6^th place

1worldcat.org

5^th place

19^th place

1nii.ac.jp

304^th place

20^th place

1nikkansports.com

81^st place

4^th place

1google.co.jp

934^th place

57^th place

1e-stat.go.jp

3,115^th place

243^rd place

1bestcarweb.jp

low place

850^th place

1sankei.com

323^rd place

15^th place

1yanase.co.jp

low place

7,530^th place

1nikkei.com

211^th place

13^th place

1tv-asahi.co.jp

819^th place

52^nd place

1shueisha.co.jp

322^nd place

36^th place

1sensysgatso.com

low place

1hbc.co.jp

low place

1,426^th place

1twitter.com

23^rd place

5^th place

1e-comtec.co.jp

low place

1trafficnews.jp

3,932^nd place

256^th place

1coe.int

772^nd place

2,736^th place

1webcartop.jp

low place

1,822^nd place

1yaesu-net.co.jp

low place

1gov.uk

432^nd place

1,191^st place

1govt.nz

low place

1police.govt.nz

low place

1news-hunter.org

low place

1minato-yamaguchi.co.jp

low place

1,048^th place

1wikiwix.com

194^th place

4,804^th place

1latimes.com

22^nd place

197^th place

1palisadespost.com

low place

1om.nl

low place

120min.ch

2,623^rd place

low place

1francetvinfo.fr

363^rd place

7,721^st place

1itmedia.co.jp

624^th place

41^st place

20min.ch

“Radarwarner: Bundesgericht kennt keine Gnade”. 20min.ch. 2012年5月24日閲覧。

3web.ne.jp

www3.osk.3web.ne.jp

大阪地方裁判所昭和55（わ）3029 昭和56（わ）3219 判決, 判例時報1114 118頁判例タイムズ525 294頁 (大阪地方裁判所昭和58年3月16日) (“捕捉する車両の速度は、制限速度を三〇キロメートル毎時以上超過するものに限定して運用していること...本件各オービスIIIによる検挙は、いずれも制限速度を三〇キロメートル毎時以上超過する速度違反を対象としていたものであり...本件各オービスIIIによる検挙されるのは制限速度を三〇キロメートル毎時以上も超過する車両であり”).
東京簡裁昭五二（ろ）四九九号判決, 判例時報955 21頁 (東京簡易裁判所昭和55年1月14日) (“捜査機関の運転者に対する警告にとどまるものであるから、...運転者から警告板の文字等が視認できるか否かは制限速度違反罪の成否を左右するものではないことが明らかである。しかしながらオービスIIIによる速度違反取締りが主として自動車運転者の速度違反の抑止効果を最大の目的とするものであるとせられている以上、...走行中の運転者から一目瞭然たるものにすることが捜査機関に果せられた責務であると言わざるを得ない。...その設置位置、警告板自体の大きさ、文字の大きさ等からみて、走行中の運転者が看過するおそれも多い...警告板自体に照明が設置されておらず、また文字に夜光塗料ないし蛍光塗料が施されていない...運転者が見落すおそれのない警告板に改善する等適切な措置を講ずべきであると言うべきである。”).
大阪高裁平3（う）第230号判決, 判例タイムズ833号270頁 (大阪高等裁判所平成4年9月9日).

asahi.com

bestcarweb.jp

“埼玉県警に直撃取材！新型オービス稼働開始”. ベストカーWeb (2015年1月19日). 2019年1月5日閲覧。

clicccar.com

今井亮一 (2020-01-06), 新型オービスの背後にある警察の野望。スピード違反の取り締まりが民間委託されるのか!?, Clicccar.com, "定置式や追尾式に比べ、オービスの取り締まりは圧倒的に手間がかかるのである。警察庁のデータによれば、2018年のスピード取り締まりは約124万件。うちオービスの取り締まりは約5万件ぽっちだ。ゆえに、手間がかかってもオービスの取り締まりを続けられたという面がある。ところが、オービスを赤切符の制約から解き放ち、青切符の違反も取り締まるようになったら大変だ。"
“歩行者にも速度違反を警告！「生活道路の新型オービス」期間限定で設置!!”. clicccar.com. (2014年11月30日) 2021年8月12日閲覧。
今井亮一 (2020-02-01), 一般国道で「2日連続、100キロ超えでオービス」を光らせ、警察ではなく検察が逮捕！求刑は罰金18万円、その内訳は!?, clicccar.com
今井亮一 (2019-11-12), 300キロまで測定＆カラー写真をUSBに保存！スウェーデン製新型オービスの恐るべき高性能【新型オービス否認裁判・後編】, clicccar.com
今井亮一 (2019-10-30), ワンボックス車に積む移動オービスの取り締まりは、2017年を最後に「終了」していた！, Clicccar.com
今井亮一 (2019-12-04), 幻ではなかった！ついに姿を現した最新のレーザー式速度測定機「LSM-200」って何!?, Clicccar.com
今井亮一 (2020-02-19), 超過速度15キロ未満の取り締まりが約8倍に！新型オービスによる「ゾーン30」取り締まりが原因か!?, Clicccar.com

cocolog-nifty.com

ko-tu-ihan.cocolog-nifty.com

coe.int

cmiskp.echr.coe.int

“O'Halloran and Francis v. The United Kingdom”. Cmiskp.echr.coe.int. 2016年6月30日閲覧。

courts.go.jp

交通違反のうち、赤切符が交付される非反則行為は、道路交通法違反行為として刑事罰を受ける犯罪行為であり、比較的軽微な違反であり、青切符が交付される反則行為についても、本来犯罪を構成する行為であり、したがってその成否も刑事手続において審判されるべきものであるが、交通反則通告制度を利用し、反則金による処理を選んだときは、刑事手続によらず処理することができるようにしたものと考えられている。最高裁判所第一小法廷判決昭和57年7月15日民集第36巻6号1169頁、昭和55(行ツ)137、『行政処分取消』。
いわゆる「京都府学連事件」の判例 (PDF)
昭和59年（あ）第1025号道路交通法違反被告事件判例 (PDF) （刑集40巻1号48頁・判時1186号149頁）

doi.org

松尾幸二郎「近年の速度抑制・取り締まりの技術:－ISA・可搬式オービス・平均速度取締－」『国際交通安全学会誌』第45巻第3号、国際交通安全学会、2021年、182-189頁、doi:10.24572/iatssreview.45.3_182、ISSN 0386-1104、NAID 130007994297、2021年10月1日閲覧。

driver-web.jp

e-comtec.co.jp

コムテックよくあるお問い合わせ【レーダー探知機】より

e-stat.go.jp

令和元年中における交通死亡事故の発生状況及び道路交通法違反取締り状況等について, 警察庁, (2020-02-13), p. 37

francetvinfo.fr

“Plus de 400 radars nouvelle generation plus puissants et plus solides vont etre installes des cette annee en France”. franceinfo. (2019年4月2日)

google.co.jp

books.google.co.jp

Mary Ann Ruzecki (January 1978). “Orbis III: Time and Speed Record”. National Traffic Safety Newsletter: 8.

gov.uk

“Speeding penalties”. 2019年2月16日閲覧。

govt.nz

https://www.govt.nz/browse/law-crime-and-justice/paying-fines/pay-a-speeding-ticket-or-traffic-infringement/

hbc.co.jp

“スピードの出しすぎによる事故防止に“ダミー ...”. HBCニュース (2023年11月14日). 2023年11月23日閲覧。

itmedia.co.jp

佐藤由紀子 (2019年12月2日). “「ながら運転」検出AIカメラ、オーストラリア州政府が導入”. ITmedia 2020年8月10日閲覧。

kuruma-news.jp

“覆るオービスの常識手前の警告標示板もあるとは限らない？移動式導入で速度取り締まりに変化”. くるまのニュース. (2018年10月3日). https://kuruma-news.jp/post/106839 2021年1月23日閲覧。
“自動速度違反取締装置“オービス”の最新事情神出鬼没の移動式が増加傾向”. くるまのニュース. (2018年11月12日). https://kuruma-news.jp/post/113058 2019年2月16日閲覧。

latimes.com

articles.latimes.com

Pool, Bob (2007年7月12日). “Stop or they'll shoot!”. Los Angeles Times. オリジナルの2011年10月24日時点におけるアーカイブ。

legislation.gov.uk

“[https://www.legislation.gov.uk/ukpga/1988/52/section/172 Road Traffic Act 1988 Section 172]”. www.opsi.gov.uk. 2021年7月15日閲覧。
“Road Traffic Act 1991 Section 21”. www.opsi.gov.uk. 2021年7月15日閲覧。

mag2.com

mypage.mag2.com

今井亮一 (2019-05-09), 第2255号　センシス社の新型オービス、意外なことがいっぱい分かった！, 今井亮一の裁判傍聴バカ一代, まぐまぐ！

mag2.com

吉田武 (2016-12-01), 白バイ警官が明かす、速度違反でも検挙できない「オービスの死角」, MAG2NEWS, https://www.mag2.com/p/news/229841

making-traffic-safer.com

minato-yamaguchi.co.jp

“一定の成果、走行速度抑制期待県警、可搬式オービス導入半年まとめ”. 山口新聞 (みなと山口合同新聞社). (2021年6月19日)

minorusan.net

daihanrei.minorusan.net

東京簡易裁判所昭和52年（ろ）319号判決 / 同昭和52年（ろ）499号判決, 判例時報955 30頁判例タイムズ406 67頁 / 判例時報955 21頁 (東京簡易裁判所昭和55年1月14日) (“検挙後十数日前後に違反者の任意出頭を求めて弁解を聴く機会を与えているのが捜査の実情...であり、この際は、現場でないことを考慮して十分に違反者の弁解を聴くように配慮がなされていること...、オービスIIIによる検挙は、いわゆる暴走運転のような過度の速度違反を対象としており、そのような運転をするのは特別の場合であつて、その際の危険な運転をした情況に関する記憶は通常でかなり強く残るものと考えられ...違反者の防禦権が不当に侵害されるという弁護人の主張は理由がないものと言わねばならない。...しかも、本件オービスIIIは、非反則行為となる暴走運転、すなわち最高速度を二五キロメートル毎時以上を超える速度で運転している車両を捕捉するように運用されている”).
大阪地方裁判所昭和55年（わ）6186号判決, 判例タイムズ504 186頁 (大阪地方裁判所昭和58年3月16日) (“本件オービスIIIは制限速度を三〇キロメートル毎時超過した九〇キロメートル毎時以上で走行中の車両を捕捉すべくセットされていたもので、その違反の程度の著じるしいもののみを対象としていたものであること、”).
東京高等裁判所平成5年（う）606号判決, 判例時報1500号 192頁 (東京高等裁判所平成五年九月二四日) (“（四）被告人が本件写真を撮影された当時、時速三〇キロメートル超過以上（非反則行為）の速度違反車両につき、本件レーダスピードメータが作動し、...当該道路の交通に著しい危険を生じさせるおそれのある大幅な速度超過の場合に限つて、その違反行為（犯罪行為）に対する処罰のため証拠保全として行われるものであれば、所論指摘の憲法一三条によるプライバシーの保護という観点から考えても...このような犯罪行為を行う者に対して事前に証拠保全のための写真撮影が行われることを告知しておく必要はないものと解される...このような形での予告は、運転者らにこのような警告を与えることによつて、速度違反の行為に出ないという自己抑制の効果が生じることを主たる目的としたものと考えれば足り、刑事手続上は、右のように事前の告知は必要ないと解されるので、このような予告板の有無は、右装置による写真撮影の結果を捜査及び刑事訴追に利用することについてなんら影響を及ぼすものではないと解される。...時速三〇キロメートル超過以上という大幅かつ危険な速度超過...が計測された場合に限つて作動し...予告板の有無は、速度違反自動監視装置により撮影された写真を証拠とすることについてなんら影響を及ぼすものではないのであるから”).
東京簡易裁判所昭和52年（ろ）319号判決 / 同昭和52年（ろ）499号判決, 判例時報955 30頁判例タイムズ406 67頁 / 判例時報955 21頁 (東京簡易裁判所昭和55年1月14日) (“警告板（「自動速度取締設置路線」と表示）は、...捜査機関の運転者に対する警告にとどまるものであるから、...運転者から警告板の文字等が視認できるか否かは制限速度違反罪の成否を左右するものではないことが明らかである。しかしながらオービスIIIによる速度違反取締りが主として自動車運転者の速度違反の抑止効果を最大の目的とするものであるとせられている以上...警告板は...その設置位置、警告板自体の大きさ、文字の大きさ等からみて、走行中の運転者が看過するおそれも多い状況にあることが認められる。とくに速度違反が発生しやすい夜間時においては、警告板自体に照明が設置されておらず、また文字に夜光塗料ないし螢光塗料が施されていないので、運転者に比較的気づかれ難いものとなつている。”).

motor-fan.jp

東新宿交通取締情報局 (2018-01-01). 開発者インタビュー！国内導入のスウェーデン製新型オービスは、国産の性能を凌駕する!?【交通取締情報】. MotorFan. https://motor-fan.jp/article/10002181.
史上最強定置式オービス、ＬＨシステムの怖さを科学する！【交通取締情報】. MotorFan. (2017-08-25). https://motor-fan.jp/article/10000826.
“設置数NO.1オービス、Hシステムの脅威を知る！【交通取締情報】｜Motor-Fan[モーターファン]”. motor-fan.jp. 2020年10月17日閲覧。
“2019年、自動速度取締機、Hシステムの撤去が再加速！新たな理由が判明した！【交通取締情報】｜Motor-Fan[モーターファン]”. motor-fan.jp. 2020年10月17日閲覧。

ndl.go.jp

kokkai.ndl.go.jp

衆議院交通安全対策特別委員会. 第091回国会. Vol. 8. 14 May 1980.{{cite conference}}: CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ)

crd.ndl.go.jp

“交通反則通告制度にかかる「軽微な違反」について、一般道路30km/h、高速道路40km/hを軽微とした根拠が掲載された資料を教えてください。”. レファレンス事例詳細. 国立国会図書館 (2015年8月20日). 2020年8月20日閲覧。 “この別表第2の履歴を確認したところ、本表が追加されたのは昭和42年法律第126号による同法一部改正であり、当時は「25km/h」との規定でした。この後、「25km/h」から「30km/h」に改正されたのは昭和61年法律第63号による同法一部改正であり、高速道路における速度「40km/h」が追加されたのは平成5年法律43号による同法一部改正であることがわかりました。”

news-hunter.org

“道警「速度違反捏造」に2年6カ月求刑｜発覚直後の隠蔽で被害拡大”. HUNTER. (2020年12月15日). https://news-hunter.org/?p=4356

nii.ac.jp

ci.nii.ac.jp

松尾幸二郎「近年の速度抑制・取り締まりの技術:－ISA・可搬式オービス・平均速度取締－」『国際交通安全学会誌』第45巻第3号、国際交通安全学会、2021年、182-189頁、doi:10.24572/iatssreview.45.3_182、ISSN 0386-1104、NAID 130007994297、2021年10月1日閲覧。

nikkansports.com

“岡山県警「こんにちは、オービスです。速いと光っちゃいます」取り締まり風景の異色投稿に賛否”. 日刊スポーツ (2024年5月3日). 2024年5月3日閲覧。

nikkei.com

“生活道路も速度違反摘発警察庁、埼玉で新装置試行へ”. 日本経済新聞. (2014年10月30日) 2021年8月12日閲覧。

nishinippon.co.jp

“移動オービスで狭い道にも速度監視の目死亡事故多発、導入広がる”. 西日本新聞Web. (2018年10月8日) 2018年10月8日閲覧. "”同乗者のプライバシーへの配慮などから予告看板で取り締まり区間を知らせている。”との記述有り"
“移動オービスで狭い道にも速度監視の目死亡事故多発、導入広がる”. 西日本新聞Web. (2018年10月8日) 2018年10月8日閲覧。

npa.go.jp

警察庁交通局交通企画課 (16 October 2013). 第2回交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会議事概要 (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. p. 6-7.
警察庁, 平成30年度の事業に係る行政事業レビューシート速度違反自動取締装置, "事業の目的（目指す姿を簡潔に。3行程度以内）最高速度規制を超過する違反は、死亡事故等重大交通事故に直結するものであることから、天候等に左右されることなく終日年間を通じて取締りが可能な速度違反自動取締装置を整備することにより、悪質な速度違反を効果的に取り締まるとともに、同装置設置路線であることを明示すること等で走行速度の抑制を図ることにより、重大交通事故等の抑止を図る。"
平成5年警察白書第7章交通安全と警察活動
警察庁交通局交通指導課 (25 September 2013). 第2回取締りワーキンググループ議事概要 (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. p. 4.{{cite conference}}: CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ)
警察庁 (20 June 2017). 平成29年警察庁行政事業レビュー公開プロセス議事録 (PDF). p. 8-9.
警察庁 (20 June 2017). 平成29年警察庁行政事業レビュー公開プロセス議事録 (PDF). p. 11.
警察庁, 平成29年度警察庁公開プロセス参考資料速度違反自動取締装置について, p. 14
警察庁交通局交通規制課 (26 August 2013). 第1回取締りワーキンググループ資料2(速度違反の取締り) (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. p. 12. 取締り方法別の検挙割合（平成24年中）定置式 53.1% 追尾式 43.6% オービス 3.3%{{cite conference}}: CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ)
埼玉県警察本部交通部交通指導課 (26 August 2013). 第1回取締りワーキンググループ資料3(県警察にける速度違反取締りの現状) (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. p. 6-7. 〈デメリット〉・取締り場所の固定化・事後捜査の負担増定置式が約85%と大部分を占めている。速度違反自動監視装置による取締りは約2.3%。{{cite conference}}: CS1メンテナンス: 先頭の0を省略したymd形式の日付 (カテゴリ)
警察庁交通局交通指導課 (25 September 2013). 第2回取締りワーキンググループ議事概要 (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. pp. 1–2.

om.nl

“Frequently Asked Question over Trajectcontrole” (Dutch). Dutch Attorney General. 2012年1月24日閲覧。

palisadespost.com

“Archived copy”. 2012年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月7日閲覧。

police.govt.nz

https://www.police.govt.nz/about-us/infringement-services/dispute

pref.aichi.jp

可搬式速度違反自動取締装置の運用を開始します!（PDF：1,231KB）
速度違反取締りよる速度抑制効果

radiolife.com

“オービスが赤キップの速度違反のみ撮影する理由”. ラジオライフ.com. 2020年8月20日閲覧。 “警察はオービスによるスピード取り締まり速度の設定を悪質性が高い赤キップの違反、つまり一般道であれば30km/h以上、高速道路では40km/h以上にしているようです。実際、警察庁が公開した資料でも30km/h以下のスピード違反はほぼオービスで取り締まられていません。”
“オービスが赤キップの速度違反だけを取締る理由”. ラジオライフ.com. 2021年8月20日閲覧。 “...青キップで済む違反は反則金を支払えば裁判は行われない、いわば軽微な違反とも考えられます。そのため、青キップのスピード違反をオービスで取り締まると、先ほどの判例から取り締まり自体が無効と判断される可能性があり、オービスの取り締まりは赤キップ限定となっているのです。”