トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年) (Japanese Wikipedia)

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アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合-リコール対象外のプリウス Bloomberg日本版2010年2月3日。Mehul Srivastava 記者執筆。編集長はYoung-Sam Cho。 ^{[要検証 – ノート]}
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トヨタ：米で230万台リコール信頼揺らぐ米紙厳しく報道^{[リンク切れ]} 毎日jp ^{[要検証 – ノート]}
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プリウスも調査米運輸長官が豊田社長と電話会談安全最優先を要請 Archived 2010年2月6日, at the Wayback Machine. 産経新聞 2010年2月5日 ^{[要検証 – ノート]}
SAIなど13日から一時生産停止トヨタ、CMも取りやめ Archived 2010年2月14日, at the Wayback Machine. msn産経ニュース ^{[要検証 – ノート]}
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トヨタに対し、スタンダード&プアーズは長期会社格付け、ムーディーズは無担保長期債務を引き下げることを検討した。“アーカイブされたコピー”. 2010年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月6日閲覧。 NIKKEI NET。トヨタの無担保長期債務、格下げの方向…ムーディーズ YOMIURI ONLINE ^{[要検証 – ノート]}
トヨタ社長会見、欧米メディアも一斉報道 Archived 2010年2月9日, at the Wayback Machine. NIKKEI NET ^{[要検証 – ノート]}
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複雑化という“魔物”に苦しむトヨタ自動車の大失態、その奥底にあるもの日経ビジネスオンライン ^{[要検証 – ノート]}

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Racketeer Innuenced and Corrupt Organizations Statute。[1]参照。^{[要検証 – ノート]}同弁護士は他にも、トヨタは屋根の強度について規則で定められる20%の余裕を持たず、衝突実験で許容される人形頭部と屋根の間隔を0.15mmに設定しているとして安全性についても問題を指摘した。^[要出典]^[要出典]