日本国政府専用機 (Japanese Wikipedia)

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airfleets.net

Japanese Air Self Defence Force fleet details - AirFleets.net

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2012年3月16日、藤村修内閣官房長官が2018年頃まで維持できると発言“藤村氏：政府専用機の後継機種選定の話はない－ジャンボ機退役報道で”. bloomberg.co.jp. (2012年3月16日). オリジナルの2012年7月29日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/7XuF

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“「空飛ぶ首相官邸」の政府専用機が交代　旧型機は売却へ”. 朝日新聞デジタル. (2019年3月24日) 2019年3月25日閲覧。

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“政府専用機、千歳基地で交代式典現行機は地球365周”. Aviation Wire. 2019年4月6日閲覧。
旧政府専用機B-747、2号機が離日
旧政府専用機B-747初号機が離日　旅客型ジャンボ姿消す
“次期政府専用機、2号機が千歳到着”. Aviation Wire. (2018年12月11日) 2019年1月6日閲覧。

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“丸紅、海外贈賄事件でODA排除措置中に、安倍“経済”外遊に同行　巨額罰金支払いも”. ビジネスジャーナル. (2014年9月1日)

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2012年3月16日、藤村修内閣官房長官が2018年頃まで維持できると発言“藤村氏：政府専用機の後継機種選定の話はない－ジャンボ機退役報道で”. bloomberg.co.jp. (2012年3月16日). オリジナルの2012年7月29日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/7XuF

cas.go.jp

“新たな政府専用機の機種決定について” (pdf). 政府専用機検討委員会. 2019年4月6日閲覧。

e-gov.go.jp

laws.e-gov.go.jp

自衛隊機は日本の航空法の適用を受けず（自衛隊法第107条）、パイロットの養成は自衛隊が国土交通省の指定養成所となっているため教育訓練において、航空法での航空従事者技能証明である事業用操縦士の国家試験を受験して事業用操縦士免許を取得する。本機パイロットはさらに1年に及ぶ部外委託教育により、航空法での航空従事者技能証明である事業用操縦士免許（ボーイング777-300ER型限定）を取得している。
部外委託も含む10カ月の訓練により、無線従事者である航空無線通信士を取得している。当機の航空機局を含む自衛隊のレーダーおよび移動体の無線設備は電波法の適用を受けない（自衛隊法第112条）ため、本来は航空通信士の搭乗を要しないが、必ず有資格者が搭乗している。資格者を技術曹として受け入れる制度もある。