速度違反自動取締装置 (Japanese Wikipedia)

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東京簡裁昭五二（ろ）四九九号判決, 判例時報955 21頁 (東京簡易裁判所昭和55年1月14日) (“捜査機関の運転者に対する警告にとどまるものであるから、...運転者から警告板の文字等が視認できるか否かは制限速度違反罪の成否を左右するものではないことが明らかである。しかしながらオービスIIIによる速度違反取締りが主として自動車運転者の速度違反の抑止効果を最大の目的とするものであるとせられている以上、...走行中の運転者から一目瞭然たるものにすることが捜査機関に果せられた責務であると言わざるを得ない。...その設置位置、警告板自体の大きさ、文字の大きさ等からみて、走行中の運転者が看過するおそれも多い...警告板自体に照明が設置されておらず、また文字に夜光塗料ないし蛍光塗料が施されていない...運転者が見落すおそれのない警告板に改善する等適切な措置を講ずべきであると言うべきである。”).
大阪高裁平3（う）第230号判決, 判例タイムズ833号270頁 (大阪高等裁判所平成4年9月9日).

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“埼玉県警に直撃取材！新型オービス稼働開始”. ベストカーWeb (2015年1月19日). 2019年1月5日閲覧。

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今井亮一 (2020-01-06), 新型オービスの背後にある警察の野望。スピード違反の取り締まりが民間委託されるのか!?, Clicccar.com, "定置式や追尾式に比べ、オービスの取り締まりは圧倒的に手間がかかるのである。警察庁のデータによれば、2018年のスピード取り締まりは約124万件。うちオービスの取り締まりは約5万件ぽっちだ。ゆえに、手間がかかってもオービスの取り締まりを続けられたという面がある。ところが、オービスを赤切符の制約から解き放ち、青切符の違反も取り締まるようになったら大変だ。"
“歩行者にも速度違反を警告！「生活道路の新型オービス」期間限定で設置!!”. clicccar.com. (2014年11月30日) 2021年8月12日閲覧。
今井亮一 (2020-02-01), 一般国道で「2日連続、100キロ超えでオービス」を光らせ、警察ではなく検察が逮捕！求刑は罰金18万円、その内訳は!?, clicccar.com
今井亮一 (2019-11-12), 300キロまで測定＆カラー写真をUSBに保存！スウェーデン製新型オービスの恐るべき高性能【新型オービス否認裁判・後編】, clicccar.com
今井亮一 (2019-10-30), ワンボックス車に積む移動オービスの取り締まりは、2017年を最後に「終了」していた！, Clicccar.com
今井亮一 (2019-12-04), 幻ではなかった！ついに姿を現した最新のレーザー式速度測定機「LSM-200」って何!?, Clicccar.com
今井亮一 (2020-02-19), 超過速度15キロ未満の取り締まりが約8倍に！新型オービスによる「ゾーン30」取り締まりが原因か!?, Clicccar.com

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交通違反のうち、赤切符が交付される非反則行為は、道路交通法違反行為として刑事罰を受ける犯罪行為であり、比較的軽微な違反であり、青切符が交付される反則行為についても、本来犯罪を構成する行為であり、したがってその成否も刑事手続において審判されるべきものであるが、交通反則通告制度を利用し、反則金による処理を選んだときは、刑事手続によらず処理することができるようにしたものと考えられている。最高裁判所第一小法廷判決昭和57年7月15日民集第36巻6号1169頁、昭和55(行ツ)137、『行政処分取消』。
いわゆる「京都府学連事件」の判例 (PDF)
昭和59年（あ）第1025号道路交通法違反被告事件判例 (PDF) （刑集40巻1号48頁・判時1186号149頁）

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松尾幸二郎「近年の速度抑制・取り締まりの技術:－ISA・可搬式オービス・平均速度取締－」『国際交通安全学会誌』第45巻第3号、国際交通安全学会、2021年、182-189頁、doi:10.24572/iatssreview.45.3_182、ISSN 0386-1104、NAID 130007994297、2021年10月1日閲覧。

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今井亮一 (2019-05-09), 第2255号　センシス社の新型オービス、意外なことがいっぱい分かった！, 今井亮一の裁判傍聴バカ一代, まぐまぐ！

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吉田武 (2016-12-01), 白バイ警官が明かす、速度違反でも検挙できない「オービスの死角」, MAG2NEWS, https://www.mag2.com/p/news/229841

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東京簡易裁判所昭和52年（ろ）319号判決 / 同昭和52年（ろ）499号判決, 判例時報955 30頁判例タイムズ406 67頁 / 判例時報955 21頁 (東京簡易裁判所昭和55年1月14日) (“検挙後十数日前後に違反者の任意出頭を求めて弁解を聴く機会を与えているのが捜査の実情...であり、この際は、現場でないことを考慮して十分に違反者の弁解を聴くように配慮がなされていること...、オービスIIIによる検挙は、いわゆる暴走運転のような過度の速度違反を対象としており、そのような運転をするのは特別の場合であつて、その際の危険な運転をした情況に関する記憶は通常でかなり強く残るものと考えられ...違反者の防禦権が不当に侵害されるという弁護人の主張は理由がないものと言わねばならない。...しかも、本件オービスIIIは、非反則行為となる暴走運転、すなわち最高速度を二五キロメートル毎時以上を超える速度で運転している車両を捕捉するように運用されている”).
大阪地方裁判所昭和55年（わ）6186号判決, 判例タイムズ504 186頁 (大阪地方裁判所昭和58年3月16日) (“本件オービスIIIは制限速度を三〇キロメートル毎時超過した九〇キロメートル毎時以上で走行中の車両を捕捉すべくセットされていたもので、その違反の程度の著じるしいもののみを対象としていたものであること、”).
東京高等裁判所平成5年（う）606号判決, 判例時報1500号 192頁 (東京高等裁判所平成五年九月二四日) (“（四）被告人が本件写真を撮影された当時、時速三〇キロメートル超過以上（非反則行為）の速度違反車両につき、本件レーダスピードメータが作動し、...当該道路の交通に著しい危険を生じさせるおそれのある大幅な速度超過の場合に限つて、その違反行為（犯罪行為）に対する処罰のため証拠保全として行われるものであれば、所論指摘の憲法一三条によるプライバシーの保護という観点から考えても...このような犯罪行為を行う者に対して事前に証拠保全のための写真撮影が行われることを告知しておく必要はないものと解される...このような形での予告は、運転者らにこのような警告を与えることによつて、速度違反の行為に出ないという自己抑制の効果が生じることを主たる目的としたものと考えれば足り、刑事手続上は、右のように事前の告知は必要ないと解されるので、このような予告板の有無は、右装置による写真撮影の結果を捜査及び刑事訴追に利用することについてなんら影響を及ぼすものではないと解される。...時速三〇キロメートル超過以上という大幅かつ危険な速度超過...が計測された場合に限つて作動し...予告板の有無は、速度違反自動監視装置により撮影された写真を証拠とすることについてなんら影響を及ぼすものではないのであるから”).
東京簡易裁判所昭和52年（ろ）319号判決 / 同昭和52年（ろ）499号判決, 判例時報955 30頁判例タイムズ406 67頁 / 判例時報955 21頁 (東京簡易裁判所昭和55年1月14日) (“警告板（「自動速度取締設置路線」と表示）は、...捜査機関の運転者に対する警告にとどまるものであるから、...運転者から警告板の文字等が視認できるか否かは制限速度違反罪の成否を左右するものではないことが明らかである。しかしながらオービスIIIによる速度違反取締りが主として自動車運転者の速度違反の抑止効果を最大の目的とするものであるとせられている以上...警告板は...その設置位置、警告板自体の大きさ、文字の大きさ等からみて、走行中の運転者が看過するおそれも多い状況にあることが認められる。とくに速度違反が発生しやすい夜間時においては、警告板自体に照明が設置されておらず、また文字に夜光塗料ないし螢光塗料が施されていないので、運転者に比較的気づかれ難いものとなつている。”).

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東新宿交通取締情報局 (2018-01-01). 開発者インタビュー！国内導入のスウェーデン製新型オービスは、国産の性能を凌駕する!?【交通取締情報】. MotorFan. https://motor-fan.jp/article/10002181.
史上最強定置式オービス、ＬＨシステムの怖さを科学する！【交通取締情報】. MotorFan. (2017-08-25). https://motor-fan.jp/article/10000826.
“設置数NO.1オービス、Hシステムの脅威を知る！【交通取締情報】｜Motor-Fan[モーターファン]”. motor-fan.jp. 2020年10月17日閲覧。
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“道警「速度違反捏造」に2年6カ月求刑｜発覚直後の隠蔽で被害拡大”. HUNTER. (2020年12月15日). https://news-hunter.org/?p=4356

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警察庁, 平成30年度の事業に係る行政事業レビューシート速度違反自動取締装置, "事業の目的（目指す姿を簡潔に。3行程度以内）最高速度規制を超過する違反は、死亡事故等重大交通事故に直結するものであることから、天候等に左右されることなく終日年間を通じて取締りが可能な速度違反自動取締装置を整備することにより、悪質な速度違反を効果的に取り締まるとともに、同装置設置路線であることを明示すること等で走行速度の抑制を図ることにより、重大交通事故等の抑止を図る。"
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警察庁交通局交通指導課 (25 September 2013). 第2回取締りワーキンググループ議事概要 (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. p. 4.
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警察庁交通局交通規制課 (26 August 2013). 第1回取締りワーキンググループ資料2(速度違反の取締り) (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. p. 12. 取締り方法別の検挙割合（平成24年中）定置式 53.1% 追尾式 43.6% オービス 3.3%
埼玉県警察本部交通部交通指導課 (26 August 2013). 第1回取締りワーキンググループ資料3(県警察にける速度違反取締りの現状) (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. p. 6-7. 〈デメリット〉・取締り場所の固定化・事後捜査の負担増定置式が約85%と大部分を占めている。速度違反自動監視装置による取締りは約2.3%。
警察庁交通局交通指導課 (25 September 2013). 第2回取締りワーキンググループ議事概要 (PDF). 交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会. pp. 1–2.

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可搬式速度違反自動取締装置の運用を開始します!（PDF：1,231KB）
速度違反取締りよる速度抑制効果

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“オービスが赤キップの速度違反だけを取締る理由”. ラジオライフ.com. 2021年8月20日閲覧。 “...青キップで済む違反は反則金を支払えば裁判は行われない、いわば軽微な違反とも考えられます。そのため、青キップのスピード違反をオービスで取り締まると、先ほどの判例から取り締まり自体が無効と判断される可能性があり、オービスの取り締まりは赤キップ限定となっているのです。”